miércoles, 27 de marzo de 2024

China: Programa Dark Sword (China)

El programa Espada Oscura de China

Por Nam Xuong


 

Defensa de Vietnam : China ha dado un salto cualitativo en los últimos 10 a 15 años en la construcción de infraestructura científica y tecnológica de vehículos aéreos no tripulados. Los nuevos vehículos aéreos no tripulados de China están ahora a la par, y en algunos aspectos incluso superiores, a sus equivalentes estadounidenses. Estos vehículos aéreos no tripulados tienen precios competitivos y, por tanto, tienen un alto potencial de exportación.




El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en China está en general en línea con las tendencias globales. Aunque debido al atraso tecnológico que existía hasta hace poco, Beijing se ha empeñado en copiar los UAV estadounidenses e israelíes.

Sin embargo, China ha dado un salto cualitativo en los últimos 10 a 15 años en la construcción de infraestructura científica y tecnológica de vehículos aéreos no tripulados. Los nuevos vehículos aéreos no tripulados de China están ahora a la par, y en algunos aspectos incluso superiores, a sus equivalentes estadounidenses. Estos vehículos aéreos no tripulados tienen precios competitivos y, por tanto, tienen un alto potencial de exportación. Un ejemplo típico es el UAV de reconocimiento CH-5 (Caihong-5, Rainbow-5).

Los UAV del ejército chino tienen las mismas misiones que los UAV del ejército estadounidense. Las principales tareas son:
Reconocimiento;

  • Directiva de destino;
  • Atacar objetivos terrestres con misiles;
  • Guerra electrónica;


CH-5

Hoy en día, los vehículos aéreos no tripulados se utilizan principalmente en campañas contra enemigos asimétricos y, a menudo, menos equipados tecnológicamente, como países pequeños y zonas en disputa, mediante guerras indirectas por parte de fuerzas armadas, fuerzas proxy, terrorismo/insurgencia... Al mismo tiempo, con el nivel actual de tecnología , es difícil imaginar un conflicto entre países importantes sin el uso masivo de vehículos aéreos no tripulados.

A diferencia de Estados Unidos, China no tiene mucha experiencia en el uso de vehículos aéreos no tripulados en combate, pero algunas personas creen que los vehículos aéreos no tripulados chinos utilizados, por ejemplo, en Myanmar y Laos, son operados por personal chino. El ejército chino está utilizando activamente vehículos aéreos no tripulados para vigilar las fronteras marítimas y terrestres y luchar contra la piratería.

Los vehículos aéreos no tripulados están desempeñando un papel importante en las operaciones militares chinas en pos de los intereses regionales y globales de China. Beijing está tratando de desarrollar capacidades militares que le permitan actuar eficazmente en conflictos tanto directos como indirectos con un adversario tecnológicamente avanzado, ante todo Estados Unidos. Por lo tanto, los líderes políticos y militares chinos están persiguiendo el desarrollo de nuevas armas, incluidos los vehículos aéreos no tripulados hipersónicos y hipersónicos.

Uno de los caminos para desarrollar futuros vehículos aéreos no tripulados es el programa AVIC 601-S. Esto llevó a la creación de prototipos como Tian-Nu (Tian-Nu o Tiannu, Sky Crossbow), Wind Blade (Fengren o Wind Blade, Yun Cung (Yungong o Cloud Bow), Zhanying o Warrior Eagle), Lijian o Sharp. Espada y Espada Oscura (Anjian o Espada Oscura).

Los científicos chinos están probando activamente diferentes diseños de vehículos aéreos no tripulados (alas volantes, alas en forma de flecha invertida...) y nuevas tecnologías para obtener soluciones óptimas para que los vehículos aéreos no tripulados aumenten su velocidad, su maniobrabilidad y sus propiedades de sigilo.



Un modelo de Espada Oscura

Dark Sword, cuyas imágenes aparecieron en los medios en junio de 2018, es un UAV con una diferencia de calidad, según las valoraciones de los expertos.

El concepto Dark Sword se presentó por primera vez al público en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en la provincia de Guangdong en 2006 y en el 47º Salón Aeronáutico Internacional en Le Bourget en 2007. Las fotografías del Dark Sword volador aparecieron más tarde, en 2011, pero su autenticidad es cuestionable.

El Dark Sword está siendo desarrollado por el Instituto de Diseño de Aeronaves de Shenyang en el marco del programa AVIC 601-S. Los costos de desarrollo y producción no fueron revelados.

La poca información disponible en fuentes públicas no permite sacar conclusiones precisas sobre las características de este UAV, lo que lleva a especular que tiene velocidades supersónicas. Se hicieron conclusiones y conjeturas actualizadas basadas principalmente en una foto de Dark Sword que apareció en Internet.

El diseño del UAV muestra que los ingenieros chinos quieren alcanzar los siguientes objetivos:
  • Alta velocidad de vuelo y gran radio de vuelo;
  • Maniobrabilidad;
  • Exposición reducida al radar;



Según algunas estimaciones, el Dark Sword puede alcanzar una velocidad de 1 M, otros dicen que tiene una velocidad de 2 M. Esta estimación se basa en los spoilers traseros y la entrada de aire supersónica fija (Diverterless Supersonic Inlet - DSI). Eso permite reducir la resistencia del aire a altas velocidades y la exposición al radar. Se están utilizando tecnologías similares en cazas furtivos, los J-20 y J-31 de quinta generación de China y el F-35 Lightning II de EE. UU.


El Dark Sword tendrá una gran maniobrabilidad gracias a su diseño de ala de pato y sus estabilizadores verticales duales. Las características de sigilo del avión se mejoran gracias al uso de materiales absorbentes de radar y tomas de aire DSI. Se dice que la Dark Sword se puede producir en dos variantes: tripulada y no tripulada. Seguramente estará equipado con los misiles más avanzados de China, como el PL-15 y sus variantes.

Los expertos tienen diferentes puntos de vista sobre el desarrollo de Dark Sword. Según la revista Military Watch, el Dark Sword podría empezar a utilizarse en un futuro próximo y convertirse así en el primer caza de sexta generación del mundo. No se puede descartar, pero esto es sólo un banco de pruebas para probar tecnologías de nueva generación. El experto Justin Bronk del Instituto RUSI de Estudios de Defensa y Seguridad del Reino Unido dijo: "sólo vemos lo que los chinos quieren que veamos". Por lo tanto, no podemos evaluar la autenticidad de la foto ni reflejar el contexto en el que se tomó. Por lo tanto, no está claro si China realmente está financiando un proyecto que está a punto de completarse o simplemente está tratando de lograr que otros países paguen por proyectos igualmente costosos y con un futuro incierto.

Lo más probable es que Dark Sword y otros vehículos aéreos no tripulados del programa AVIC 601-S sean principalmente modelos de prueba. Pero si la Dark Sword se convierte en un arma de combate real, tendrá un gran impacto en guerras futuras.

Dark Sword se puede utilizar no sólo para misiones de reconocimiento y ataque terrestre dentro del marco de la doctrina UAV existente, sino también para atravesar la defensa aérea y atacar objetivos en lo profundo del territorio enemigo. Puede operar de forma independiente como un UAV de ataque o como parte de una fuerza de apoyo a aviones tripulados.

Con su mayor alcance, el Dark Sword se puede utilizar para atacar objetivos terrestres, aéreos (incluidos otros vehículos aéreos no tripulados) y marítimos, como grupos de batalla de portaaviones. Dark Sword se puede desarrollar aún más para poder operar desde portaaviones.

La espada oscura se convertirá en portadora de varias armas, incluidos misiles aire-tierra y aire-aire de largo alcance, y armas láser en el futuro. También puede llevar sistemas de guerra electrónica altamente eficaces que bloqueen los sistemas de comunicaciones terrestres, aéreas y marítimas. También es importante tener en cuenta la posibilidad de utilizar Dark Sword como UAV suicida, pero eso es poco probable porque este UAV tiene un gran valor.

La formación de operadores de vehículos aéreos no tripulados llevará menos tiempo que la formación de pilotos porque el nivel de habilidad de los operadores de vehículos aéreos no tripulados es mucho menor.

 
Modelo de espada oscura

Otros países pueden responder al desafío de China de varias maneras.

Desde una perspectiva técnica, los países desarrollados buscarán crear vehículos aéreos no tripulados de alta velocidad similares combinados con los sistemas existentes. Este enfoque requerirá mucho costo y tiempo. Es probable que Estados Unidos siga desarrollando sus tecnologías hipersónicas.

Otro enfoque es mejorar los sistemas de defensa aérea, la guerra electrónica y posiblemente equipar armas láser capaces de quemar los componentes electrónicos de los vehículos aéreos no tripulados. Dado que los vehículos aéreos no tripulados dependen de los sistemas de comunicación, este probablemente sea el enfoque óptimo. Rusia, que se ha quedado atrás en el campo del desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, buscará mejorar sus sistemas de guerra electrónica, que es un área importante de la industria de defensa rusa. Estados Unidos hará lo mismo.

Desde una perspectiva de planificación militar, habrá una reconceptualización y un perfeccionamiento de los enfoques existentes. Se pondrá especial énfasis en los esfuerzos de reconocimiento e inteligencia para localizar puestos de mando de vehículos aéreos no tripulados y atacarlos con todas las armas disponibles.

 
Modelo de Espada Oscura

Así, en las últimas décadas, China ha establecido una base industrial para su producción de vehículos aéreos no tripulados. Esta es una manifestación de la estrategia política de China y está guiada por el deseo de Beijing de consolidar su posición como superpotencia tecnológica a la par de Estados Unidos. Con modelos de vehículos aéreos no tripulados ya en servicio y proyectos futuros en marcha (por ejemplo, misiles aire-aire mejorados...), China mejorará enormemente su posición tanto a nivel regional como global.

También aumentarán la capacidad y la voluntad de China para llevar a cabo una variedad de operaciones en áreas de alto conflicto. Al mismo tiempo, los principales competidores y enemigos potenciales de China también intensificarán su respuesta al ascenso de Beijing, lo que podría conducir a una escalada de las tensiones globales.




Fuente: PROGRAMA UAV CHINA'S DARK SWORD, Southfront, 1 de septiembre de 2018.

EA: Inició el Curso de Instructores de VC TAM2C A2

Inició el Curso de Instructores de VC TAM2C A2

Fuente: EA



Con el objetivo de capacitar a los futuros instructores del vehículo de combate TAM2C A2 en el conocimiento y operación de los sistemas modernizados, personal de la empresa Elbit Systems, en coordinación con la Escuela de Caballería, dicta este curso en los cuarteles de Boulogne.
La instrucción se desarrolla en tres etapas, la primera se imparte en el Batallón de Arsenales 602 y las dos restantes en los cuarteles del Regimiento de Caballería de Tanques 8, donde se empleará el campo de instrucción de la Guarnición Ejército Magdalena, el polígono de tiro y el blanco móvil. Así, se completan las prácticas más avanzadas que finalizarán con el tiro de certificación de tripulaciones.



martes, 26 de marzo de 2024

FFG: Tipo 123 clase Brandenburg (Alemania)

Fragata clase Brandeburg




La clase F123 Brandenburg es una clase de fragata alemana. Fueron encargados por la Armada alemana en junio de 1989 y completados y puestos en servicio entre 1994 y 1996, reemplazando a los destructores de la clase Hamburg. Los barcos llevan a cabo principalmente guerra antisubmarina (ASW), pero también contribuyen a las defensas antiaéreas locales, al mando táctico de escuadrones y a operaciones de guerra superficie-tierra. Junto con las fragatas de clase F124 Sachsen, son el pilar de la flota de superficie alemana.

Historia del proyecto

A pesar de haber experimentado una modernización limitada, los cuatro destructores de la clase Hamburg destinados a tareas de escolta en el Mar del Norte y el Atlántico Norte eran tecnológicamente obsoletos en la década de 1980, carecían de recursos como un helicóptero a bordo capaz de buscar submarinos y aún dependían del vapor. turbinas y calderas para propulsión. Se consideró que era necesario un reemplazo.

Blohm + Voss fue contratado para desarrollar y construir los barcos con un diseño limpio en 1989. No se aceptó la opción de pedir una variante de la clase Bremen modificada con nuevos sistemas, como ofreció Bremer Vulkan, el contratista principal para ese clase de barcos. Blohm + Voss y Bremer Vulkan habían cooperado previamente en un nuevo diseño del F123 para ofrecerlo a la Armada alemana. En aquel momento, el director de Vulkan, Friedrich Hennemann, consideró que Blohm + Voss habían presentado posteriormente de forma ilegítima el diseño desarrollado conjuntamente como propio.

El barco líder, el Brandenburg , fue depositado en Hamburgo en febrero de 1992 y puesto en servicio en octubre de 1994. El último barco, Mecklenburg-Vorpommern , entró en servicio en diciembre de 1996.


Brandenburg

Descripción general de la clase
Nombre clase de Brandeburg
Constructores
  • Blohm + Voss
  • Howaldtswerke
  • Nordseewerke
  • Vulkan de Bremer
Operadores  Armada Alemana
Precedido por
  • Fragata clase Bremen
  • Destructor clase Hamburg
Sucesor clase de Sachsen
Costo 303 millones de euros por unidad
Construido 1992-1996
En comisión 1994-presente
Terminado 4
Activo 4
Características generales
Tipo Fragata
Desplazamiento 3.600 toneladas (4.490 t a plena carga)
Longitud 138,85 m 
Eslora 16,7 m
Borrador 4,35 m (6,3 m sobre el sonar) 
Propulsión
  • CODOG (combinado diésel o gas)
  • dos ejes de hélice , hélices de paso controlable
  • dos motores diésel MTU 20V 956 TB92 de 8,14 MW cada uno
  • dos turbinas de gas General Electric LM2500 , 38 MW en total
  • dos cajas de cambios Renk BGS 178 Lo
Velocidad >29 nudos (54 km/h; 33 mph)
Alcance 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar 26 oficiales, 193 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento.
  • Un radar de banda D de búsqueda aérea Thales LW08
  • Un radar de banda F de vigilancia aérea/superficial Thales SMART-S
  • dos radares de control de tiro Thales STIR 180
  • dos radares de navegación de banda Raytheon Redpath I
  • Un sonar montado en el casco STN Atlas DSQS-23BZ
  • Un sonar remolcado STN Atlas TASS 6-3 (LFTASS) (solo Bayern)
Guerra electrónica
y señuelos
  • 1 paquete de ECM EADS FL 1800S
  • cuatro dispensadores de señuelos TKWA/MASS (Multi Ammunition Softkill System) (reemplazaron dos dispensadores OTO-Melara SCLAR en 2009)
Armamento
  • Cañones navales:
    • Un cañón naval multiusos OTO-Melara de 76 mm /62 Mk 75
    • Dos cañones de disparo rápido Mauser BK-27 de 27 mm
  • Guerra antiaérea:
    • Un sistema de lanzamiento vertical Mk 41 Mod 3 para 16 misiles antiaéreos Sea Sparrow (ESSM planeado)
  • CIWS:
    • Dos lanzadores Mk 49 para 21 misiles de fuselaje rodante
  • Misiles antibuque :
    • Dos lanzadores cuádruples para 8 misiles antibuque Harpoon (reemplazaron dos lanzadores gemelos para 4 misiles Exocet MM38)
  • Guerra antisubmarina :
    • Cuatro tubos lanzatorpedos de 324 mm , torpedos Mk 46
Aviones transportados Dos helicópteros Sea Lynx equipados con torpedos ASW, o misiles aire-tierra Sea Skua, y una ametralladora pesada.



Schleswig-Holstein en el puerto del Hamburgo

Diseño

Características generales y maquinaria

Las fragatas tienen 138,85 metros (455 pies 7 pulgadas) de largo, un calado máximo de 6,3 metros (20 pies 8 pulgadas) y una manga de 16,7 metros (54 pies 9 pulgadas). Se utiliza un sistema de propulsión combinado diésel o gas , combinando dos motores diésel MTU y dos turbinas de gas General Electric LM2500 para una potencia total instalada de 38 megavatios (51.000  CV). El barco alcanza una velocidad máxima de más de 29 nudos (54 km/h; 33 mph).

Las medidas de reducción de firma influyeron en el diseño, reduciendo la firma del radar del barco a una décima parte de la de las fragatas clase Bremen .

Armamento

Las principales armas antisubmarinas son los torpedos Mark 46 transportados por los helicópteros Sea Lynx estacionados a bordo de las fragatas. Los torpedos también pueden lanzarse desde dos lanzadores gemelos situados detrás de las chimeneas de los barcos.


Bayern

Para la defensa contra misiles antibuque y aviones, delante del puente se encuentran dos módulos del sistema de lanzamiento vertical Mark 41 con 8 células cada uno, 16 en total. Pueden albergar 16 misiles Sea Sparrow de la OTAN o hasta 64 ESSM más modernos derivados del Sea Sparrow con un alcance de más de 50 km. Se pueden empaquetar cuatro ESSM en una sola celda. Se reserva espacio para dos módulos Mk 41 adicionales, pero no se ha utilizado. Dos lanzadores de misiles de fuselaje rodante (RAM) Mark 49 con 21 misiles cada uno están dedicados a la defensa aérea de corto alcance contra misiles. Están ubicados en proa y popa de los barcos.

Entre el mástil principal y las chimeneas se encuentran dos lanzadores cuádruples para ocho misiles antibuque Harpoon. Reemplazaron dos lanzadores dobles por cuatro misiles MM38 Exocet.

Un cañón naval compacto OTO Melara de 76 mm está ubicado frente al lanzador RAM frontal. Los barcos también cuentan con dos cañones automáticos MLG27 que reemplazaron al anterior Rh-202, así como cuatro ametralladoras.

Sensores y contramedidas

El conjunto de radares consta de búsqueda aérea 2D de Thales Nederland (LW 08), multifunción 3D (SMART-S) y dos radares de control de incendios STIR 180, además de dos radares de navegación Raytheon. El SMART-S rastrea objetos aéreos y de superficie y puede señalar objetivos a los radares de control de fuego STIR encargados de iluminar el objeto rastreado para los misiles semiactivos (Evolved) Sea Sparrow. Los radares STIR están situados debajo del SMART-S y delante de los radares LW 08.

Las contramedidas electrónicas las proporciona un conjunto de ECM EADS FL-1800S.

La clase está equipada con un sonar de proa Atlas Elektronik DSQS-23BZ. Los barcos iban a recibir sonares activos de baja frecuencia en el marco del programa franco-alemán LFTASS, pero Francia se retiró en 2000 y ahora utiliza un derivado del Sonar británico 2087; El Bayern recibió el prototipo de sonar TASS 6-3, pero parece poco probable que se encarguen más unidades teniendo en cuenta el actual entorno presupuestario.


Mecklenburg-Vorpommern

Modernización

A partir de 2010, la clase F123 experimentó una actualización bajo los auspicios del proyecto Fähigkeitsanpassung FüWES (FAF). El componente principal de este programa se refiere al sistema de gestión de combate, para el cual se ha instalado SABRINA 21, una versión del sistema TACTICOS de Thales Nederland . Al mismo tiempo, los barcos recibieron una actualización IFF del sistema de radar secundario EADS / Hensoldt MSSR 2000 I. Sin embargo, sus radares primarios, concretamente su radar de búsqueda 2D de largo alcance, el LW 08, y su radar de vigilancia 3D de medio alcance, el SMART-S, fueron excluidos en ese momento.

En julio de 2021, la empresa de defensa sueca Saab obtuvo un contrato para la entrega e instalación de su Sea Giraffe 4A (que reemplaza al LW 08), Sea Giraffe 1X (que reemplaza al SMART-S) y CEROS 200 Fire Control Radar, así como el 9LV. sistema de gestión de combate y un reemplazo del sistema IFF. Los trabajos se realizarán en las instalaciones del astillero alemán Abeking & Rasmussen, con el apoyo logístico de ESG.

Buques

Todos los barcos de la clase llevan el nombre de los estados federados alemanes y tienen su base en Wilhelmshaven como 2. Fregattengeschwader (2.º escuadrón de fragatas) de la Armada alemana.

Número de banderín Nombre Señal de llamada Acostado Astillero Lanzado Oficial
F215 Brandeburg DRAH 11 de febrero de 1992 Blohm + Voss 28 de agosto de 1992 14 de octubre de 1994
F216 Schleswig-Holstein DRAI 1 de julio de 1993 Howaldtswerke 8 de junio de 1994 24 de noviembre de 1995
F217 Bayern DRAJ 16 de diciembre de 1993 Nordseewerke 30 de junio de 1994 15 de junio de 1996
F218 Mecklenburg-Vorpommern DRAK 23 de noviembre de 1993 Vulcan de Bremer 23 de febrero de 1995 6 de diciembre de 1996


Historial de servicio

En la mañana del 9 de diciembre de 2015, el Mecklenburg-Vorpommern Occidental transitaba por el canal de Kiel cuando se vio involucrado en una colisión con el portacontenedores Nordic Bremen , provocando daños a ambos buques. El Mecklenburg-Vorpommern sufrió un corte de 4 metros (13 pies) a lo largo de su proa al nivel de la cubierta principal, mientras que el Nordic Bremen tuvo mejores resultados, teniendo sólo que descargar dos contenedores dañados antes de continuar su viaje.

Desde agosto de 2021 hasta febrero de 2022, el Bayern atravesó el Cuerno de África, Australia y Japón en un despliegue en el Indo-Pacífico, realizando numerosas escalas en el camino. El Ministro de Asuntos Exteriores japonés, Nobuo Kishi, había pedido anteriormente a Alemania que enviara un buque de guerra al este de Asia y ejerciera con las fuerzas de autodefensa marítima de Japón.








Argentina: Un Ju 52 de la Aeroposta Argentina

Junkers Ju 52 de la Aeroposta Argentina


Pasajeros, tripulantes y personal de pista de la Aeroposta Argentina se fotografían en 1937 en el aeródromo de Morón, delante de un avión pronto a emprender vuelo rumbo al sur del país.


lunes, 25 de marzo de 2024

Ciberseguridad: La potencia cibernética de Estonia

Fuerza de guerra cibernética de Estonia: pequeña pero poderosa

Por Long Xuyen



VietnamDefence - En Estonia nació una fuerza de guerra cibernética con una fuerza equivalente a solo 1 batallón. ¿Cómo y con quién luchará esta fuerza?




(Rick Wilking/Reuters)


En el contexto de los escándalos relacionados con la presunta interferencia continua de piratas informáticos rusos en las elecciones y otras campañas, Estonia anunció el nacimiento de la fuerza de guerra cibernética Cyber ​​​​Command. Esta fuerza tiene sólo 300 personas, pero el comandante, coronel Andrés Hairk, ha declarado su determinación de luchar contra el ciberenemigo más poderoso. Descubra qué, con quién y cómo planean luchar los ciberguerreros estonios.


Sistemas de protección en red

En el Ranking Global de Ciberseguridad de 2017, Estonia ocupa la posición más alta de Europa y la quinta del mundo. Los estonios comenzaron a construir su "ciberfortaleza" hace 10 años. La razón de esto fue la "Noche del Soldado de Bronce" en abril de 2007, cuando se trasladó el monumento al soldado soviético del centro a las afueras de la capital, Tallin, junto con violentas actividades de protesta. Rusos. En aquel entonces, las agencias estatales estonias sufrieron innumerables ataques cibernéticos que la inteligencia estonia atribuyó al Kremlin.

Poco después, en mayo de 2008, se inauguró en Tallin el Centro de Ciberdefensa de la OTAN CCDCOE con la participación de Estonia y otros países de la OTAN como Chequia, Francia, Alemania, Hungría, Italia, Letonia, Lituania, Países Bajos, Polonia y Eslovaquia. , España, Reino Unido, Estados Unidos, Grecia, Turquía, Bélgica, Portugal, así como algunos países no pertenecientes a la OTAN como Austria, Suecia y Finlandia.

La cooperación fue muy exitosa y en noviembre de 2013 se llevó a cabo en Estonia el mayor ejercicio de ciberdefensa en ese momento, Cyber Сoalition-2013. En el ejercicio participaron casi 500 personas: más de 100 empleados del Centro de Ciberdefensa de la OTAN en Tallin y más de 300 oficiales de 32 países (miembros y socios de la OTAN). El escenario del ejercicio ciberespacial de noviembre de 2013 incluye repeler los ciberataques a Estonia por parte del país vecino agresor, Botnia, y ensayar la defensa de los países de la OTAN contra ciberataques a gran escala del tamaño del oponente.

Por una extraña coincidencia, menos de un mes antes de este ejercicio, los recursos de información de Ucrania, Rusia, Polonia y los países bálticos sufrieron ciberataques que parecían reales, no ciberataques. Incluso el sitio web del Ministerio de Defensa de Estonia estuvo caído durante varias horas.

 
Centro de Ciberdefensa de la OTAN (CCDCOE)


Posteriormente, un grupo de expertos de la OTAN que trabajan en el Centro de Tallion escribieron una guía para situaciones de ciberguerra, El Manual de Tallin, que también incluye información sobre cómo proteger hospitales y personal civil y países neutrales frente a ciberataques. Recientemente se ha publicado una versión actualizada de este documento, el Manual de Tallin 2.0.

Cada primavera, Tallin celebra la conferencia de ciberdefensa CyCon, que reúne a expertos de todo el mundo. CCDCOE también organiza anualmente el ejercicio Locked Shields más grande del mundo. Por ejemplo, según el escenario del ejercicio de 2017, piratas informáticos de la nación hostil Crimsonia atacaron la pequeña nación ficticia de Berylia para encontrar formas de dañar, apagar y tomar el control de los sistemas de suministro de energía y gasolineras, sistemas de vigilancia de drones y servicios de correo electrónico. y sitios de Internet.

El principal objetivo del “enemigo” es paralizar las operaciones de una base aérea de Berylia. Rápidamente se adivinó el prototipo del pequeño país: se trataba de Estonia, con la base aérea de Ämari de la OTAN en su territorio. El país invasor también era fácil de adivinar porque antes del ataque de Crimsonia, hubo disturbios callejeros organizados por la comunidad minoritaria de Crimsonia en Berylia. Según el escenario, el Equipo Azul, en condiciones de ciberataque por parte del Equipo Rojo, debe garantizar el funcionamiento de las redes de la base militar de Berylia.

En 2018, el ejercicio Locked Shields se llevó a cabo a una escala no menor. Las fuerzas participantes defendieron aproximadamente 4.000 sistemas virtuales contra más de 2.500 ataques. Además, cada equipo debe proteger más de 150 sistemas complejos de tecnología de la información.

Esta vez había varios equipos contrarios y la parte derecha pertenecía al equipo de la coalición de la OTAN. En segundo lugar está el equipo francés y en tercer lugar el equipo danés. “Los equipos ganadores son los mejores en todos los criterios. Por primera vez en ejercicios como este, los representantes de la OTAN compitieron en un equipo separado, incluidos los mejores representantes de diferentes agencias de la OTAN", dijo uno de los organizadores del ejercicio, Aare Reintam.


 
(Mundo de Estonia)

Mi teléfono suena...

El representante del CCDCOE, Rain Ottis, señaló que hoy en día un teléfono o un reloj inteligente es una computadora y un automóvil es una colección de computadoras. “Durante un ejercicio reciente, tuvimos una situación en la que se atacaron cámaras IP y otros dispositivos domésticos inteligentes. Cada vez vemos más dispositivos de este tipo conectados a Internet. Las fuerzas del ciberespacio deben estar preparadas para proteger esos sistemas".

En Estonia la gente espera ataques de siniestros piratas informáticos rusos cada minuto. En agosto de 2017, un caso aparentemente menor causó mucho ruido: en el teléfono inteligente de un recluta estonio que participaba en ejercicios en la frontera con Rusia, de repente empezó a sonar la canción "Music heavy black rap". Este soldado se sorprendió mucho porque todas las aplicaciones del teléfono habían sido desactivadas para conservar la batería y los archivos de música descargados no estaban en el teléfono. Además, el teléfono estaba bloqueado y puesto en modo silencioso.

Más tarde, la parte estonia dijo que Rusia tenía la capacidad de comunicarse con los soldados de la OTAN a través de sus teléfonos móviles. "Rusia ha probado con éxito su tecnología cibernética en Ucrania y Siria", dijo el experto en seguridad británico Keir Giles al periódico estonio Postimees. Actualmente, según su información, los rusos pueden escuchar las llamadas telefónicas de los soldados de la OTAN, leer mensajes entrantes y salientes y rastrear la ubicación de los teléfonos.

Giles también dijo que los rusos tienen la capacidad de enviar mensajes, hacer y recibir llamadas, grabar conversaciones sin que el propietario del teléfono lo sepa o cortar el contacto y utilizar el teléfono a voluntad en lugar del propietario.


Precioso cristal de zorro, precioso zorro 

Entre todos los países bálticos, Estonia es hoy el que tiene la infraestructura más desarrollada para la guerra cibernética. Porque, además del CCDCOE, en este país también hay partes del Centro de Tecnologías de la Información de la Unión Europea (UE). En la fuerza de defensa civil de Estonia, la "Liga de Defensa de Estonia" (Kaitseliit), existe desde 2010 una unidad especializada en ciberseguridad.

Desde principios de agosto de 2018, el Cyber ​​Command ha comenzado a operar en Estonia, a cargo de todas las cuestiones de ciberseguridad en las áreas bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa de Estonia. La ceremonia de constitución de la nueva unidad tuvo lugar solemnemente en la base del Batallón de Estado Mayor y Comunicaciones de las Fuerzas de Defensa de Estonia (Eesti Kaitsevägi, ejército).



El Ministro de Defensa de Estonia, Jüri Luik, en la ceremonia de creación del Comando Cibernético Militar de Estonia (Ministerio de Defensa de Estonia)


La nueva unidad, con una fuerza de casi 300 personas, alcanzará un estado de completa preparación para el combate en 2023. El comandante de la unidad es el coronel Andrés Hairk, directamente subordinado al comandante del ejército de Estonia. El ministro Jüri Luik dijo que la tarea principal de la nueva unidad es realizar operaciones de apoyo al Ministerio de Defensa y al ejército estonio en el cumplimiento de las tareas asignadas, así como proteger el ciberespacio.

El comandante del CiberComando de Estonia no quiso hablar sobre las capacidades ofensivas de la nueva unidad. Según Hairk, estas capacidades se utilizarán para probar la seguridad de los propios sistemas de información y comunicaciones de Estonia y crear un entorno realista para los ejercicios. “Por ejemplo, durante un ejercicio reciente, enviamos correos electrónicos de phishing para probar si los miembros que participaban en el ejercicio podían manejar correos electrónicos sospechosos. Pero cuando haya un conflicto armado, apoyaremos las operaciones militares del ejército estonio en el ciberespacio", afirmó el coronel Yuri Hairk.


 

Comandante del Comando Cibernético de Estonia, coronel Andrés Hairk (al frente) (Ministerio de Defensa de Estonia)

Andrés Hairk admitió que una de las principales dificultades de su unidad es encontrar personal altamente calificado. “Por supuesto, se trata de una tarea difícil porque no siempre podemos competir con el sector privado. La principal fuente de recursos humanos para encontrar reclutas altamente calificados es la organización de voluntarios “Federación de Defensa de Estonia” (Kaitseliit), agencias/unidades de reserva y reclutas. Los conocimientos que se enseñan en la escuela también se pueden aplicar en el campo de la defensa. Por eso movilizamos soldados con un cierto nivel de conocimientos informáticos", dijo el coronel Andrés Hairk.

En comparación con otros países, Estonia tiene actualmente la fuerza de guerra cibernética más modesta en términos numéricos. Mientras que Alemania, por ejemplo, planea aumentar el número de sus fuerzas de ciberguerra hasta 13.500 personas para 2021, las fuerzas de ciberguerra de Estados Unidos cuentan actualmente con 19.000 efectivos, y las de Rusia, según los datos de la Deutsche Welle, contaban con al menos 19.000 efectivos. menos 1.000 soldados. Pero eso no molesta a los estonios porque, según sus comandantes, planean ganar en el ciberespacio con inteligencia, no con números.


Fuente: Lenta, 7 de septiembre de 2018.

Antisemitismo: De Lutero a Hitler

domingo, 24 de marzo de 2024

Invasión: Ucrania usa miles de microfónos en red para detectar drones rusos

Ucrania utiliza miles de micrófonos en red para rastrear drones rusos


Ucrania está utilizando sensores acústicos para detectar y cazar amenazas entrantes, y ahora el ejército estadounidense quiere probar el sistema
Por Joseph Trevithick || The War Zone


Ucrania está utilizando una red formada por miles de sensores acústicos en todo el país para ayudar a detectar y rastrear los drones kamikazes rusos entrantes, alertar a las defensas aéreas tradicionales con anticipación y también enviar equipos ad hoc de caza de drones para derribarlos. Esto es según el alto oficial de la Fuerza Aérea de EE.UU. en Europa, quien también dijo que el ejército de EE.UU. ahora está buscando probar esta capacidad para ver si podría ayudar a satisfacer sus propias demandas de formas adicionales de monitorear persistentemente y enfrentarse a las amenazas de drones.

El general James Hecker, jefe de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. en Europa (USAFE), así como de las Fuerzas Aéreas de África (AFAFRICA) y el Comando Aéreo Aliado de la OTAN , proporcionó detalles sobre la red de sensores acústicos de Ucrania y cuestiones relacionadas con la defensa aérea y antimisiles en una mesa redonda de prensa. al que asistieron The War Zone y otros medios hoy. Esta reunión tuvo lugar al margen del Simposio de Guerra de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de este año , que se inauguró hoy.
Los miembros de un equipo ucraniano de caza con drones en la región de Mykolayiv muestran un UAZ-452 modificado armado con dos ametralladoras PKT sobre una montura improvisada.


Los miembros de un equipo ucraniano de caza con drones en la región de Mykolayiv muestran un UAZ-452 modificado armado con dos ametralladoras PKT sobre una montura improvisada. Vladimir Shtanko/Agencia Anadolu vía Getty Images

"A nivel no clasificado, Ucrania ha hecho algunas cosas bastante sofisticadas para obtener [una] persistente imagen ISR [inteligencia, vigilancia y reconocimiento]" de "objetos de baja altitud", explicó Hecker. Esto ahora incluye un sistema de sensores acústicos que utiliza micrófonos diseñados para captar y amplificar el ruido ambiental, añadió.

"Piense si tiene una serie de sensores, piense en su teléfono celular, está bien, con energía para que no se apague, ¿verdad? Y luego coloca un micrófono para hacer que la acústica sea más fuerte de los UAV unidireccionales. que van por encima", explicó Hecker. "Y hay... 6.000 de estas cosas en todo el país. Han tenido éxito en poder detectar vehículos aéreos no tripulados unidireccionales como los Shahed 136 y ese tipo de cosas".


Un dron ruso Shahed-136 sobrevolando Ucrania. Foto de SERGEI SUPINSKY/AFP vía Getty Images

Los drones kamikaze como el Shahed-136 pueden tener motores relativamente pequeños, pero aun así producen una cantidad de ruido significativa y, a menudo, aterradora , como se escucha en los videos a continuación.




Los ucranianos han podido utilizar los datos del sensor acústico "para poder rastrearlos y luego eventualmente juntarlos, enviar esa imagen a un móvil... equipo que está más lejos, que ahora lo derriba con AAA [anti -artillería aérea], [que] entrenan a un hombre en seis horas sobre cómo utilizarla", añadió Hecker.

No está claro cómo se difunde la información del sensor acústico, pero esto bien podría implicar aprovechar una red ad hoc de detección de drones existente que Ucrania ha implementado desde hace algún tiempo y que permite a los voluntarios publicar alertas a través del servicio de mensajería en línea Telegram.

La mención directa de Hecker de AAA (artillería antiaérea), un término utilizado para describir varios tipos de armas antiaéreas, refleja comentarios más amplios que hizo hoy sobre la rentabilidad de esas armas contra los drones. Volveremos sobre eso más tarde.

La mayoría de los equipos de lucha contra drones de Ucrania dependen en gran medida de sistemas de armas improvisados que normalmente consisten en varios tipos de ametralladoras y cañones automáticos montados en diferentes tipos de vehículos ligeros. Sus medios para detectar y rastrear drones, especialmente de noche, generalmente se limitan a capacidades muy localizadas como visión nocturna y óptica térmica, punteros láser y reflectores.






Los detalles sobre la red de sensores acústicos ucranianos han sido "informados a varias personas, incluida la Agencia de Defensa de Misiles", añadió Hecker. "Estamos considerando hacer algunas pruebas para ver si es algo que podemos exportar a la OTAN".

Hecker dijo que este tipo de capacidad de sensor acústico también podría tener aplicaciones fuera de la OTAN y potencialmente contra otras categorías de amenazas aéreas más allá de los drones. Vale la pena señalar que antes de la adopción generalizada del radar, el ejército estadounidense y otras fuerzas armadas de todo el mundo utilizaban varios tipos de sistemas diseñados para detectar aeronaves entrantes en función de su firma acústica. Al final de la Segunda Guerra Mundial, estos sistemas habían caído en gran medida en desuso.

Un sistema de localización de sonido de aviones del Cuerpo de Artillería Costera de EE. UU., a la izquierda, así como un reflector y un camión de transporte, en algún lugar de los Estados Unidos en 1932. Cuerpo de Artillería Costera de EE. UU.

Sin embargo, muchas amenazas aéreas modernas, incluidos pequeños drones y misiles de crucero de vuelo bajo, y aviones y misiles furtivos con y sin tripulación, presentan desafíos importantes incluso para los radares de la generación actual . El general Hecker mencionó por primera vez el interés del ejército estadounidense en la red de sensores acústicos de Ucrania en la mesa redonda de hoy mientras hablaba de los desafíos que enfrenta la OTAN para mantener una imagen ISR persistente cuando se trata de cosas como drones kamikaze y misiles de crucero.

"Lo que hace, ya sabes, cuando está en el aire, nos dará una imagen persistente, una imagen ISR, hasta baja altitud, donde operan muchos de estos vehículos aéreos no tripulados unidireccionales y misiles de crucero", dijo Hecker sobre el E-7A. Aviones aerotransportados de alerta temprana y control de cola de cuña que la Fuerza Aérea y la OTAN están en proceso de adquirir. "Y tiene una capacidad bastante buena en el rango que le permite detectar ese tipo de amenazas".

"Desafortunadamente, [los E-7] no saldrán de la línea a partir de mañana", continuó. "Así que tenemos que buscar... soluciones provisionales".


Una representación de un futuro avión de control y alerta temprana aerotransportado E-7A Wedgetail de la Fuerza Aérea de EE. UU. Fuerza Aérea de los EE.UU.

Sensores acústicos como los que Ucrania está empleando ahora podrían ser una de esas soluciones provisionales, y que también es sustancialmente más barata de implementar que algo como una flota de E-7.

Hecker también mencionó los aerostatos atados con "una carga útil que tiene la capacidad de detectar estos UAV unidireccionales" como algo que esperaba que fuera "entregado" dentro de seis meses a un año. "Y ahora lo consigues durante mucho tiempo, ¿verdad?... puede permanecer elevado prácticamente sin parar, a menos que los vientos se pongan muy difíciles, y es posible que tengas que enrollarlo durante un rato".

No está inmediatamente claro si se refería a una capacidad que el ejército estadounidense planea desplegar en Europa o en algún otro lugar, o a algo que podría estar sucediendo en otros lugares dentro de la OTAN. El gobierno de EE. UU. aprobó recientemente una posible venta de sistemas de vigilancia aérea basados ​​en aerostatos a Polonia, sobre la cual puede leer más aquí.


Independientemente de cómo se haga, "si podemos obtener esta imagen persistente del aire, entonces podremos predecir qué tan rápido van [y] en qué rumbo se encuentran", anotó Hecker. "Entonces podemos usar cosas que nos coloquen en el lado correcto de la curva de costos, como AAA... algo de lo que probablemente no hemos hablado en mucho tiempo. Pero [es] muy rentable usar AAA [para ] derribar estas cosas [como los drones kamikaze]".

"Creo que veremos que esto prolifera cada vez más, lo que hace que la importancia de encontrar una solución de bajo costo para acabar con estas cosas" sea aún más pronunciada, según Hecker. "Estoy trabajando duro con la industria para... encontrar una solución que nos coloque en el lado correcto de la curva de costos. Así que no tomaremos un misil de 700.000 dólares y derribaremos un dron de 5.000 dólares".

Hecker citó específicamente el uso de drones kamikazes de largo alcance por parte de grupos respaldados por Irán, incluidos los hutíes en Yemen, contra fuerzas estadounidenses en tierra y mar en todo el Medio Oriente en las últimas semanas como ejemplos de cómo esta amenaza ya se está expandiendo en escala y alcance. Apenas el 28 de enero, un dron kamikaze mató en particular a tres miembros del servicio estadounidense en una base avanzada llamada Torre 22 en Jordania, cerca de la frontera con Siria.


Una imagen satelital de la Torre 22 en Jordania. Google Earth

Los hutíes también han estado lanzando drones kamikazes, así como misiles balísticos y de crucero , contra objetivos en Israel y contra buques de guerra y buques comerciales extranjeros en el Mar Rojo y sus alrededores.

Hecker incluso señaló que el creciente uso de drones kamikazes ha llamado la atención del ejército estadounidense. También destacó "cosas no especificadas para distraer un IADS [sistema integrado de defensa aérea] que [son] relativamente baratas", cuando se le preguntó sobre otras capacidades que se están empleando en Ucrania ahora y que podrían ser de interés para las fuerzas estadounidenses. No está claro si este comentario sobre las capacidades de señuelo se refiere a las que los ucranianos , los rusos o ambos han estado empleando en el conflicto, un tema que The War Zone ha estado siguiendo de cerca . El general podría incluso haberse referido al uso de drones kamikaze como señuelos, una función adyacente para la que muchos de estos diseños serían adecuados, como hemos destacado en el pasado . Simplemente usar a los Shahed para probar rutas hacia áreas objetivo y estimular las defensas aéreas enemigas a lo largo del camino, de modo que sistemas de gama alta, como misiles de crucero, puedan ser enviados tras ellos de una manera más fácil de sobrevivir es una táctica conocida.

Es importante recordar que, como destaca habitualmente The War Zone , la amenaza que representan varios niveles de drones para objetivos dentro y fuera de los campos de batalla tradicionales ha sido real durante años y sigue creciendo. El ejército estadounidense sigue intentando en gran medida ponerse al día con esta realidad.

Quizás el sistema de sensores acústicos de "regreso al futuro" de Ucrania pueda convertirse en una nueva forma a corto plazo para que el ejército estadounidense avance en la lucha contra la amenaza de los drones, además de proporcionar una imagen ISR más persistente para los defensores aéreos en general, especialmente cuando Se trata de objetivos pequeños y de bajo vuelo.