viernes, 4 de junio de 2010

Mesa de diseño: MBTs que quedaron en proyecto

MBTs que quedaron en proyecto


Esta nota resume cinco fichas técnicas de sendos proyectos de MBTs que quedaron en la mesa de diseño o a punto de ser producidos. Los dos primeros casos (el Jaguar y el Ex) fueron mejoras a tanques existentes. En el caso del Jaguar, es un kit de mejora del T-54/5. Proyecto que, por otra parte, pudiera haber servido para muchos países en busca de una actualización de sus flotas de T-54/55, como pudo ser el caso de Perú. Cuestiones políticas y la ausencia de pedidos extranjeros los que condenaron al proyecto. El segundo proyecto (el tanque Ex) también es una mejora a los T-72M1 en servicio en la India. Falta de fondos y el interminable trayecto del Arjun dificultaron la implantación del este modelo.


Los tres últimos proyectos (el Lince español y el Osorio brasileño) cayeron bajo serios problemas de financiamiento (y de pedidos extranjeros en el segundo caso) que hicieron fracasar el proyecto. En todos los casos fueron intentos locales que partieron de cero de reproducir un MBT muy similar al Leopard 2 en características. Aún más, el Osorio hizo fundir a la empresa Engesa. El caso del NKPz fue realmente un diseño muy precursor.




Prototipo del tanque de batalla principal Jaguar (China/USA) 


 
El tanque de batalla principal Jaguar ha sido desarrollado conjuntamente por China y EE.UU. 
 

Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 41,7 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 9,6 m 
-Eslora de casco ~ 6 m 
-Ancho 3,13 m 
-Altura 2,62 m

Armamento 
-Arma principal de 105 mm y ánima rayada 
-Ametralladoras 1 x 12,7 mm, 1 x 7,62 mm 
-Rango de elevación - 4 a + 17 grados 
-Rango de travesía 360 grados


Carga de municiones 
-Arma principal 34 rondas 
-Ametralladoras 600 x 12,7; 3.500 x 7,62


Movilidad 
-Motor Detroit Diesel 8V-92TA diesel 
-Potencia del motor 750 CV 
-Máxima velocidad en carretera 55 kmh 
-Alcance de 540 kilometros

Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical 0,8 m 
-Fosa de 2,7 m 
-Vadeo 1,4 m 
-Vadeo (con preparación) de hasta 4,5 m

 

El Jaguar era un proyecto conjunto chino-estadounidenses de un tanque de guerra principal llevadas a cabo en la década de 1980, con la intención de modernizar al tanque Tipo 59 y sus variantes. Desde un punto de vista político, dicha empresa habría sido prácticamente inimaginable, si no fuera por la política de "distensión"establecida entre los chinos y los Estados Unidos en la década de 1970. El objetivo de esta política era mejorar la estabilización del equilibrio global del poder, mediante la mejora de la posición de China en una especie de un "estado tapón "entre los EE.UU. y la URSS. Entre otras cosas, esto implicó la transferencia de tecnología militar de EE.UU. a China, el Jaguar era parte de este legado. 

Desarrollo de la Jaguar comenzó en algún momento a mediados de los años 1980, y se anunció oficialmente a finales de 1988. Los dos principales contribuyentes fueron Cadillac Gage en EE.UU., y la China National Machinery & Equipment Import & Export Corporation en China. Aunque el Jaguar ya estaba totalmente planificado de aquí a mediados de 1989, las consecuencias políticas de la Masacre de la Plaza de Tiananmen obligaron a los EE.UU. y China a partir la compañía en equipos, y China al parecer perdió el interés en el proyecto. Sin desanimarse, Cadillac Gage siguió el desarrollo del Jaguar solo, finalmente combinar el casco y la torreta en octubre de 1989. 

Aunque su desarrollo ha sido todo un éxito (a pesar de la agitación política que sacudió) ninguna orden de Jaguar se colocaron nunca. El mercado sobresaturado de tanques utilizadas después de la Guerra Fría, con frecuencia ya la plena operatividad de los tanques vendidos por su valor de desecho, efectivamente condenado el proyecto. 

Desde el ensamble, el Jaguar era tan desconcertante como el proyecto que dio lugar, al ser un tanque chino actualizado con la tecnología de EE.UU., basados en un tanque diseñado en la Unión Soviética (que el Tipo 59 era una copia con licencia del T-55), y armado con un cañón principal desarrollado originalmente en Gran Bretaña. 

El motor diesel V12 normalmente asociados con las variantes T-55 fue sustituido por un V8 Detroit Diesel 8V-92TA, generando 750 caballos de fuerza (que es el mismo motor utilizado en el tanque ligero Stingray de Cadillac Gage, pero con un sistema de refrigeración hidráulica nuevo). La planta de poder está acoplado a una Allison XTG-411 de transmisión automática, con 4 velocidades adelante y 2 atrás. La suspensión de la Jaguar es el sistema de barra de torsión de la misma T-55/Type 59, aunque Cadillac Gage también ofrece una barra de torsión hidráulico de actualización de suspensión. Es orugas de acero son la regla de tipo 59s, pero el tren de rodaje tiene varios componentes diferentes, en particular el tambor al estilo rodamientos acolchado de goma. 

Armamento consiste en un cañón M68 de 105mm rayado, con una ametralladora coaxial de 7,62 mm y un arma de 12,7 mm M2HB en el techo. El arma principal y arma coaxial están totalmente estabilizadas y, como la mayoría de las variantes T-55, 34 rondas se cargaban. 

Las cualidades exactas de las armaduras del Jaguar son clasificadas, aunque es fácilmente mucho mejor protegidos que la mayoría de las variantes del T-55. Otras características notables incluyen una protección de dióxido de carbono automática sistema de supresión de incendios, bolsas de desconchado, un compartimiento de munición blindada, disposiciones para la EEI, y varios sistemas opcionales de NBQ (incluidos los sistemas de sobrepresión). 

La óptica y la electrónica sobre el Jaguar eran considerables avances logrados en el Tipo 59 también, con miras térmicas pasiva, un equipo de dirección de tiro digital, sistema del Jaguar de control de tiros es el mismo modelo utilizado en el Stingray Cadillac Gage. 

El precio ofrecido por un Jaguar fue de $ 2,4 millones. 

Hubo dos modelos distintos prototipo del Jaguar, pero no son otras variantes conocidas. 

Military-Today


Prototipo del tanque de batalla principal Tanque Ex (India) 


 
El Tank Ex tenía por objeto proporcionar una solución para mejorar el envejecida flota de tanques del Ejército indio 
 

Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 47 t 
-Longitud (cañón delantero) 9,19 m 
-Anchura 3,37 m 
-Altura 2,93 m

Armamento 
-Arma principal de 120 mm de ánima rayada 
-ATGW LAHAT 
-Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm 
-Rango de elevación - 10 a + 16,5 grados 
-Rango de travesía 360 grados 


Carga de municiones
-Arma principal 32 rondas 
-Ametralladoras 3.000 x 7,62, 1.000 x 12,7

Movilidad 
-Motor diesel 
-Potencia del motor 1 000 caballos de fuerza 
-Máxima velocidad en carretera 60 kmh 
-Alcance de 480 kilometros

Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Paso vertical 0,85 m 
-Fosa 2,6 m 
-Vadeo 1,2 m


 

El tanque Ex es el último prototipo indio tanque de batalla principal. Este MBT utiliza el chasis del T-72M1 (Ajeya) y la torreta y el sistema de armas del Arjun. Fue desarrollado en 2002 como una iniciativa privada. Fue pensado para ofrecer una solución para mejorar el envejecimiento de la flota de T-72M1 del Ejército indio. El tanque Ex fue sometido con éxito a seis meses de ensayos, sin embargo, fue rechazado por el ejército indio. Al menos dos prototipos han sido construidos. 

Este tanque de batalla principal usa armadura de compuestos pesados Kanchan. Es muy similar al del Chobham británico. Una armadura de bloques de explosivos reactivos puede ser añadido para mayor protección. El vehículo está equipado con protección NBQ y de los sistemas automáticos de extinción de incendios. 

El MBT Ex Tank está armado con un cañón de 120 mm de ánima rayada. Esta arma está cargada de forma manual. Este arma es capaz de lanzar misiles guiados anti-tanque israelí LAHAT de la misma manera como proyectiles ordinarios. La munición se almacenan en la trasera de la torreta, separado de la tripulación. trasera de la torreta está equipado con paneles se apague. Es un rasgo significativo de protección sobre el diseño de T-72 con su cargador automático de tipo carrusel. El Ex Tank está equipado con sistema mejorado de control de fuego del Arjuns . 

El armamento secundario consta de arma coaxial de 7,62 mm de máquinas, y una ametralladora de 12,7 mm montadas en el techo. 

El vehículo está propulsado por un motor diesel, el desarrollo de 1.000 caballos de fuerza. El mismo motor se utiliza en la mejora de los MBT Ajeya. Vale la pena mencionar que el Ex Tank es significativamente más ligero que el Arjun. también tiene una silueta más baja. Este tanque está equipado con unidad de potencia auxiliar, que las principales potencias sistemas, cuando el motor está apagado. 

 
 

Military-Today

Prototipo del tanque de batalla principal Lince (España) 

 
El Lince fue un intento de desarrollar un tanque principal de la batalla indígena español 

Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 49 t 
-Longitud (incluido el cañón) 9 m 
-Longitud del casco  7,1 m 
-Ancho 3,74 m 
-Altura 2,5 m 


Armamento 
-Arma principal de 120 mm de ánima lisa 
-Ametralladoras 2 x 7,62 mm 
-Rango de elevación - 10 a + 20 grados 
-Rango de travesía 360 grados 


Carga de municiones 
-Arma principal 40 rondas 
-Ametralladoras 3.000 x 7,62 mm 


Movilidad 
-Motor MTU MB 501 Ka diesel 
-Potencia del motor 1 200 caballos de fuerza 
-Máxima velocidad en carretera 70 kmh 
-Alcance de 550 kilometros 


Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Escalón vertical ~ 1 m 
-Fosa de ~ 2,8 m 
-Vadeo ~ 1 m 

El Lince fue un intento de 1980 para desarrollar un tanque de batalla principal indígena español, que se consideran esenciales para los intereses nacionales españoles. Aunque a España le fue ofrecido previamente el M1 Abrams y el Valiant, tampoco de los propietarios de estos diseños otorgaría los derechos de España para la fabricación de sus propios vehículos. España tenía la opción de construir Leopard 2s, pero la perspectiva de la posible producción de un diseño de tanque cerca de las especificaciones propias del ejército español era bastante atractivo. 

El gobierno español inyectó unos 120 mil millones Pesetas (unos 1,1 mil millones de dólares EE.UU.) en el proyecto Lince en 1984. Es diseño se basaba principalmente en Leopard 2 de Alemania Occidental, y en breve podría fácilmente ser confundido con éste. Aunque se le ofreció el desarrollo conjunto de tanques como el AMX-56 Leclerc constantemente recortada en los talones del programa, España añadió otros 200 millones pesetas (1,8 mil millones dólares americanos) para el Lince en 1987. Sin embargo, en el mismo año unos 16 mil millones de pesetas (EE.UU. $ 155 millones) fueron asignados para la actualización estándar AMX-30Es al EM1 y EM2 de España, y el mercado del tanque saturado con muchos rápidamente retirarse M60 Pattons (de los que España eventualmente compró 260). España finalmente se derrumbó, y canceló el Lince en 1989, a raíz de estas mejoras en el tanque y las importaciones, y la crítica mordaz por Krauss-Maffei de la gestión de los programas de Lince. 

Poco después, España concedió a la adquisición de Leopard 2s de Alemania Occidental, y en última instancia su propia fabricación. 

La propulsión fue proporcionada por un MTU MB 871 Ka 501 motor diesel V12, generando 1200 caballos de fuerza. Aunque esta fue considerablemente menos energía que el motor en el Leopard 2 generaba, también no tuvo que impulsar tanto peso, el Lince sólo pesaba 49 toneladas, resultando en una potencia respetable / peso de 24,48 hp / tonelada (en comparación con el original de Leopard 2 de 55 toneladas y 27,19 hp / tonelada). Junto con el motor es el mismo de transmisión automática Renk utilizados en el Leopard 2, con 4 velocidades adelante y 2 atrás. 

El tren de rodaje fue similar a la del Leopard 2, así, y aunque estaba previsto que incorpore las mismas pistas Diehl como se usa en el Leopard 2. 

El Lince sacrificaba unas armas para la movilidad, un bajo peso y un coste unitario bajo, aunque el que la armadura compuestos avanzados seguía siendo una mejora significativa de la protección sobre el M60 Patton y AMX-30 usados por el ejército español. El bajo peso se consideró esencial para el despliegue del Lince, como la infraestructura de España no podía en el momento de adaptarse a un tanque en el rango de peso de 55 toneladas. 

Medidas adicionales de protección se han incluido a los trazadores de líneas de desconchado, los sistemas de halón de extinción de incendios, un sistema de sobrepresión NBC, y una puerta de escape en el vientre. 

La potencia de fuego llegó en la forma de la misma arma de ánima lisa Rheinmetall L/44 de 120 mm como el Leopard 2, y una ametralladora coaxial de 7,62 mm, dos de los cuales fueron totalmente estabilizado en los tres planos, y una ametralladora de calibre 7,62 mm antiaérea en el techo. No está claro qué modelo de ametralladoras que se utilizará en el Lince, aunque el MAG, MG-3, o una combinación de los dos eran candidatos probables. Las municiones para el arma principal era que se almacena en un compartimento blindado en la trasera de la torreta, coronada con paneles de purga. 

Si el desarrollo y la producción continuó como estaba previsto, el Lince tendría un costo potencialmente sorprendentemente-económicos EE.UU. $ 1.5 millones. 
No se conocen las variantes del Lince, aunque vale la pena señalar que fue derivado del Leopard 2. 

Military-Today


Prototipo de tanque principal de batalla Osorio (Brasil) 


 
El tanque de batalla principal Osorio no entró en servicio con Ejército de Brasil ni en cualquier otro operador de exportación 
 
 

EE-T2 Osorio 
Entró en servicio - 
Tripulación 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 43,7 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 10,1 m 
-Longitud del casco 7,13 m 
-Ancho 3,2 m 
-Altura 2,37 m

Armamento 
-Arma principal de 120 mm de ánima lisa 
-Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm 
-Rango de elevación - 10 a + 20 grados 
-Rango de travesía rango de 360 grados 


Carga de municiones
-Arma principal del 38 rondas 
-Ametralladoras 600 x 12,7; 5 000 x 7,62

Movilidad 
-Motor MWM TBD 234 diesel 
-Potencia del motor 1 040 caballos de fuerza 
-Máxima velocidad en carretera 70 kmh 
-Alcance de 550 kilometros

Maniobrabilidad 
-Pendiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Paso vertical 1,15 m 
-Fosa de 3 m 
-Vadeo 1,2 m 
-Vadeando (con preparación) 2 m

 

El tanque de batalla principal Osorio fue desarrollado a mediados de la década de 1980 por Engesa tanto para Ejército Brasileño y clientes de exportación. Esta MBT fue desarrollada como una iniciativa privada, con sólo un poco de apoyo del gobierno. El primer prototipo fue terminado en 1985, la segunda siguió en 1986. En general se trataba de un diseño exitoso, sin embargo debido a la falta de financiación no fue aceptada en servicio con el Ejército Brasileño. Esta MBT tampoco recibió órdenes de fabricación de los clientes de exportación. Finalmente el proyecto fue abandonado y el Osorio llevó a Engesa a la quiebra. Actualmente Ejército brasileño opera el envejecido M60 y carros de combate principal Leopard 1A5 . 

El tanque de Osorio está equipado con una armadura compuesta en la parte delantera del casco y la torreta. Esta armadura es muy similar a la Chobham británico. Incluye acero, aluminio, fibras de carbono y cerámica. El vehículo tiene supresión automática de incendios y sistemas de protección NBQ. Se considera que la protección de este depósito era inferior a los MBT más occidental de la época. 

La EE-T1 Osorio MBT, destinados a Ejército de Brasil, estaba armado con un británico L7A3 105-mm arma rayada. La EE-T2 fue pensado para clientes de exportación y estaba armado con un arma de ánima lisa francesa GIAT de 120 mm. Ambas armas son totalmente estabilizado y se cargan manualmente. La EE-T1 lleva 45 rondas, mientras que el T2-EE - 38 rondas. El tanque principal de batalla EE-T2 tiene una probabilidad de éxito de 80% a un rango de 2 km siempre que se mueve de destino. 

El armamento secundario de la EE-T1 se compone de dos de 7,62 mm ametralladoras. Uno de ellos está montado coaxialmente, mientras que otro se coloca en la parte superior de la cubierta. La EE-T2 se completa con arma coaxial de 7,62 mm de máquina y ametralladoras de 12,7 mm montadas en el techo antiaéreos. 

El vehículo tenía una tripulación de cuatro personas, incluyendo al comandante, artillero, cargador y conductor. 

El tanque de batalla principal Osorio es alimentado por el motor diesel alemán MWM TBD 234, con el desarrollo de 1040 caballos de fuerza. El motor y transmisión están montados en un solo bloque y puede ser reemplazado a los 30 minutos en condiciones de campo. El vehículo tiene un sistema de suspensión hidroneumática. El Osorio utiliza las pistas del MBT Leopard 2. 

Variantes 
-Obús de 155 milímetros autopropulsados; 
-Vehículo autopropulsado de artillería antiaérea; 
-vehículos blindados de ingenieros.

 
 
Military-Today




Proyecto de tanque principal de batalla NKPz (Suiza)


El diseño del tanque principal NKPz batalla fue desechado en favor, del inferior, pero más barato alemán Leopard 2 



Entró en servicio -
Tripulación 3 hombres
Dimensiones y peso 

-Peso 50 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 8,5 m 
-Ancho 3,63 m 
-Altura 2,57 m


Armamento 
-Arma principal de 120 milímetros, de ánima lisa
-Ametralladoras 2 x 7,5 mm
-Rango de travesía 360 grados

Carga de municiones
-Arma principal del 44 rondas
-Ametralladoras 5000 x tiros de 7,5 mm

Movilidad 
-Motor Sauer Diesel
-Potencia del motor 1400 caballos de fuerza
-Máxima velocidad 60 por carretera - 70 kmh
-Alcance de 500 kilometros

Maniobrabilidad 
-Vadeo 1,4 m

El NKPz o Neuer Kampfpanzer fue desarrollado por Contraves en 1970. Era un diseño de MBT muy avanzado en ese momento. En 1980 el gobierno suizo decidió construir el carros de combate alemán Leopard 2 bajo licencia. Estas fueron de 15% -30% más barato comparando con la NKPz, pero inferior también.
El plano del NKPz fue similar a israelíes Merkava. Tenía un motor de montaje frontal para una mejor protección. La parte trasera del casco fue diseñado para guardar municiones.
El vehículo fue armado con un arma de ánima lisa Rheinmetall 120-mm, provisto de un cargador automático. Fue equipado con un sistema de control de fuego muy avanzado. El NKPz realizado 44 rondas para el cañón principal, almacenada en un compartimento, que fue separado de la tripulación.
El armamento secundario consistía en dos ametralladoras de 7,5-mm. Uno de ellos fue montado coaxialmente con el cañón principal, mientras que la otra fue colocada en la parte superior de la cubierta.
Vehículo tenía una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, artillero y conductor.
El vehículo era accionado por un motor diesel austríaco Sauer de 12 cilindros, el desarrollo de 1400 caballos de fuerza. También había unidades auxiliares de potencia - el motor de VW golf. Tanque de suspensión hidroneumática con la distancia al suelo ajustable.






Military-Today


Traducción: EMcL