lunes, 31 de diciembre de 2012

Biografías: Gregor McGregor

Historia de un perseverante estafador 
Por Sergio Ramírez | Para LA NACION 


MASATEPE, NICARAGUA.- Una vez llegó a mis manos la historia del conde Agoston Haraszthy, un emigrado húngaro que había hecho fortuna en los Estados Unidos, impulsó la siembra de viñedos en California, y tras acusaciones de fraude que trajeron su ruina, vino a fincarse en Nicaragua para establecer un ingenio de azúcar. Pero una mañana del mes de marzo de 1869, mientras trataba de cruzar un río, fue arrebatado por las fauces de una caimán y así desapareció para siempre. Relaté esta historia en mi libro de cuentos El reino animal , con el título "Sic Transit Gloria Mundis". 

Extrañas historias, fantasmas tenaces. Ahora me he hallado con otra, cuyo escenario es también Nicaragua, tierra fértil para enterrar los sueños de gloria, o para que crezcan las mentiras más descomunales, y tiene que ver con un personaje que le gana en agallas, ardides y fantasías al conde Haraszthy por más de una cabeza. Se trata de Gregor McGregor, escocés de pura cepa, como puede suponerse por su apellido, a quien Francisco de Miranda concedió primero el rango de General de Brigada de Caballería, y luego el mismísimo Libertador Simón Bolívar, a cuyo Estado Mayor perteneció, le dio en 1816 el de General de División, le otorgó además la Orden de los Libertadores y la mano de una sobrina suya, Josefa Lovera. Hasta aquí, todo va muy bien con este héroe epónimo de la independencia de Venezuela. 

En 1817, aparentemente con el consentimiento de Bolívar, tomó posesión, a la cabeza de un contingente de ochenta hombres, de la isla Amelia, al noroeste de la Florida, sin que la guarnición española opusiera resistencia, y creó la república libre y soberana de Las Floridas. Pero sus problemas empezaron cuando se decidió a conceder patentes de corso a sus propios capitanes para asaltar los barcos mercantes, y su república tuvo así una efímera duración de dos meses, pues fue expulsado de la isla por fuerzas militares de los Estados Unidos. 

Esa no sería, sin embargo, su más extraña hazaña, sino la que le tocó cumplir en territorio de Nicaragua: la creación, en 1820, de un país al que bautizó con el nombre de Poyais, en la costa de la Mosquitia, y del que se proclamó cacique, o príncipe, daba lo mismo. Se trataba de un territorio de 32.500 kilómetros cuadrados que le había concedido mediante contrato el rey mosco George Frederick, que era también un rey ficticio, coronado en la catedral de Kingston, en Jamaica, por ardides del Ministerio de Colonias de Inglaterra. 

McGregor llegó a Inglaterra ese mismo año investido de su autoridad como soberano de Poyais. Fue recibido con honores y celebrado con fanfarrias. Abrió la embajada de Poyais en el corazón de Londres, y a sus recepciones oficiales concurría la nobleza, el cuerpo diplomático y los banqueros. Fue así como, entre brindis con champaña, empezó a vender las tierras del principado fantasma, a 3 chelines por acre. Al poco tiempo, el Tesoro Nacional de Poyais recibiría un préstamo bancario de 200.000 libras para fortalecer las finanzas del principado. 

En 1822, McGregor hizo publicar un lujoso prospecto de cerca de 400 páginas en el que se describía la naturaleza paradisíaca de Poyais, la fertilidad inagotable de sus suelos, propios para criar ganado, sembrar trigo y cultivar la vid, la inagotable riqueza de sus bosques de maderas preciosas, sus recursos minerales abundantes en oro y plata, las bondades de su clima exento de ciclones y otras molestias climáticas, y libre también de mosquitos y otras perniciosas alimañas; lo mismo que se detallaban las maravillas de la capital, Saint Joseph, con sus hermosos edificios neoclásicos, sus calles pavimentadas tiradas a cordel, sus plazas, sus teatros y, sobre todo, su célebre ópera. Un país sacado de la nada, o mejor dicho, de la imaginación. 

Muy pronto dos barcos con unos 300 ilusionados, o ilusos, inmigrantes, partieron hacia Poyais, no sin antes cambiar sus libras esterlinas por la moneda de Poyais, que McGregor hizo imprimir en Escocia. Tras una feliz y esperanzada travesía llegaron a la costa oriental de Nicaragua, pero a la altura del Cabo Gracias a Dios una feroz tormenta hundió uno de los dos barcos, y los náufragos sobrevivientes, perdidos todos sus haberes, alcanzaron con dificultad la costa donde les esperaban los pasajeros de la otra embarcación, y a todos no otra cosa que la impasible selva virgen, sus pantanos, y las enfermedades que empezaron a diezmarlos. De los 300 nuevos ciudadanos de Poyais, porque a todos se les había concedido por decreto la ciudadanía, ya había muerto más de la mitad cuando un barco de bandera inglesa rescató en abril de 1823 a los que quedaban. Uno de los infelices enterrados en la selva, víctima de la malaria, fue el músico escocés a quien McGregor había prometido el puesto de director de la Opera de Saint Joseph. 

El príncipe, o cacique, sólo estuvo preso un año bajo el cargo de "falsas promesas", y siguió obteniendo préstamos para su principado, y timando incautos, hasta 1837, cuando decidió batirse en retirada, y regresó a Venezuela, donde recobró su rango militar y se le abonaron los sueldos que había dejado de cobrar desde 1820. Ahora su ocupación era tranquila. Se dedicó a plantar moreras y a criar gusanos de seda. Ya muy viejo, y casi ciego, murió en Caracas en 1845. 

Dice uno de sus escasos biógrafos venezolanos: "Pese a estar enterrado en el Panteón Nacional, hoy apenas se le recuerda. Aventuraré un motivo para el olvido: McGregor no sólo era un maestro masón con grados recolectados de Glasgow a Londres y un guerrero capaz de derrotar a cuanto batallón español se le pusiera en frente; McGregor era, además, un arriesgado, perseverante e ingenioso estafador". Un llamativo epitafio. 

Uno no debería contar nunca las novelas que alguna vez piensa escribir, porque desperdicia el tema en el camino, o porque alguien más avezado se lo quita. Pero he decidido correr el riesgo. 

© La Nacion 

El autor es escritor y fue vicepresidente de Nicaragua

Geoestrategia: Contrainsurgencia virtual en el Cáucaso

Fronteras virtuales del Emirato del Cáucaso: Una estrategia de contrainsurgencia

Ismael Chellal *

Sitios web que dicen los "Emirato del Cáucaso" mapas que muestran difusos los límites de las alternativas del Cáucaso Norte. El establecimiento de estos límites revolucionario parte virtual de una estrategia para desestabilizar el Estado ruso en un conflicto de baja intensidad - es real. 

En la cartografía, las marcas de la línea de frontera, estigmatiza y enmascara las proximidades culturales entre los pueblos vecinos separados por líneas de demarcación política. Aunque que estamos en un mundo sin fronteras (en teoría), las opiniones publicadas en la Internet una gran importancia a estos marcadores territoriales. El sitio web Kavkaz Center [1] el apoyo a la organización insurgente "Emirato del Cáucaso"  muestran el uso singular de las oportunidades que ofrece la web, mostrando las fronteras virtuales que intentan suplantar la realidad. 

El Emirato del Cáucaso o el reino de lo virtual 

El Emirato del Cáucaso sólo existe en la imaginación de los pueblos de los separatistas del Cáucaso del Norte, pero la representación de sus contornos en mapas en línea que le da existencia aunque sólo sea virtual.

La elección de las palabras que componen el nombre de la organización es esencial. En la primera, un "emirato" se refiere a una división administrativa de un califato. Sin embargo, desde el final del califato otomano en 1924, no puede tener un significado político concreto. Por lo tanto, se refiere al concepto de la Islamiya Jamaat establecido por Abu al-Ala Maududi. El teólogo indo-pakistaní (1903-1979) abogó por el establecimiento de un califato donde el Islam gobierna todos los aspectos de la sociedad. Para alcanzar este estado islámico, abogó por el establecimiento de empresas en contra de los llamados "Emirates", que no reconocen ninguna autoridad política establecida. Con este cambio de significado, esta organización clandestina Europeo da la ilusión de dominación política. 

La apropiación de este término no se toma concomitante con influencia sobre el ejército ruso. Por el contrario, debilitado por la presión militar sobre los leales a Putin [2], los separatistas chechenos han ido abandonando el nacionalismo al separatismo del Cáucaso Norte de aliarse con otros grupos insurgentes en la región. Esto llevó en 2007 a la proclamación del Emirato, que ignora los límites administrativos existentes.

Las reclamaciones sustentadas por esta proclamación cubren un amplio territorio bajo dominación rusa cubre parcialmente el Cáucaso. [3] Esta tierra también puede ser referido como el "Cáucaso Norte". Sobre todo la expansión breve intento de Azerbaiyán fue un fracaso, ya que contribuyó a una colaboración entre Rusia y Azerbaiyán, dos países con relaciones tensas, Rusia apoya Armenia contra Azerbaiyán el. Nagorno-Karabaj 

Sin la presencia del Cáucaso, o la dominación política de la población total de un territorio, el Emirato del Cáucaso es por lo tanto un proyecto "virtualiste" virtualismo ser la afirmación o creencia de que la realidad virtual . 

La cartografía al servicio de la estrategia 

La búsqueda de una lógica practicado desde la primera guerra chechena (1994-96), el Emirato del Cáucaso da protagonismo a la esfera mediática. Gracias a la audiencia internacional obtenido por el Centro Kavkaz (este sitio está disponible en Inglés, ruso, ucraniano, turco y árabe), su nivel de detalle y el sitio de desinformación popularizó la negación del Estado ruso. En este proyecto se asemeja a lo que William conflictogène S.Lind llamada "Guerra de Cuarta Generación", ya que la alta tecnología de energía entre Rusia y aunque se enfrenta a un grupo o una infraestructura transnacional se extiende el principio de la guerrilla todas las zonas militares, medios de comunicación, económicos y sociales. 



Las transmisiones del Centro Kavkaz y mapas traducidos de la página web en ruso Islamdin (www.islamdin.net), que proporcionan una vista de la geografía política regional cambiado, haciendo tabla rasa del pasado. Los nombres de las ciudades y las regiones se cambia. Algunos de ellos son designados por su antiguo nombre (por ejemplo Buro Vladikavkaz), los nombres de otras ciudades rendir homenaje a los veteranos: Imam Shamil [4] para Makhachkala (Shamilkala) o el Presidente Dzhokhar Dudayev [5 ] en Grozny (Jokhar). El Emirato del Cáucaso se presenta como un estado en guerra, ya que en el norte es la tierra de la yihad. A diferencia de Rusia, los países vecinos del sur (Georgia [6] y Azerbaiyán) se reconocen. 

Las fronteras interiores difieren de los establecidos por los gobiernos soviético y ruso, a excepción de las repúblicas de Chechenia y Daguestán. Esto se puede explicar por el hecho de que inicialmente la insurgencia se basó en la nacionalistas checheno y la multitud de daguestanaises étnicos hace que cualquier cambio difícil. El Emirato tuvo como objetivo unir a los pueblos del Cáucaso del Norte, la acumulación de pequeñas regiones ocultar la junta para formar parte de una lógica insurgencia clandestina, sin duda, más en consonancia con la realidad. Proyecto político que se refleja en este mapa de riesgo alternativo, dado el conflicto interno entre las poblaciones turcas (Karachai y Balkar) y circasianos (Cherkess, Kabarda y Abazes), de ahí la opción de combinar las dos repúblicas bi (los de Karachay-Circasia y Kabardino-Balkaria) dentro de una federación con tres capitales, para cumplir con Karachay-Shakhar, y Naltchyk Tyrnyaouz. 

 

Los circasianos, que tienen relés de muchas partes del mundo para llevar a cabo su combate principal (reconocimiento de "genocidio" durante su derrota militar contra el Imperio ruso), que se recuperaría la región ocupada hasta el siglo 19. Sin embargo, la reunión de las dos provincias o vilayets [7] donde circasianos viven, ya no se promueve como para no ofender a los turcos. 

¿Un proyecto más económico que ideológico? 

Ambos krais compuestos principalmente por rusos étnicos se reunieron (a excepción de la parte de la Cherkessia vilayet) con un nombre castigar "colonos" Ruso "Estepa Nogaïe". Y la presencia de Rusia en este territorio se le niega el beneficio del grupo étnico musulmán sólo 22.000 habitantes en Stavropol Krai después del censo de 2010. Las otras personas ortodoxos de la región, osetios, se refleja también en una posición débil. Desde su jamaat (es decir, la organización insurgente) se disolvió en 2009 debido a la falta de militantes, Osetia del Norte-Alania se incorpora en Ingushetia en el mapa, como se muestra en el nombre de la provincia ("Ghalghaytchtcho", es decir ingush Ingushetia). 

Indique Emirato Islámico otro problema. Oficialmente, fue creado para descolonizar los musulmanes sometidos a la dominación rusa. Lógicamente, sólo la parte del sudeste debería haber sido reclamada, puisqu'ailleurs ortodoxos o ateos son la mayoría. [8] Además, la interpretación salafista de los ideólogos de esta organización se encuentra en conflicto con el Islam es mayoritario hermandad en el Cáucaso Norte, los chiítas del sur de Daguestán, musulmanes seculares y personas con poca o ninguna otra confesión. La religión sirve por lo tanto para promover una ambición política. Fronteras también muestran Imperativos geoestratégicos, el mayor puerto ruso (Novorossiysk), ambas salidas marítimas (especialmente rico en petróleo del Mar Caspio), así como los recursos de la Tierra Negro y el turismo costero y de montaña [9] se no depender de Rusia. Pero esto tiene importancia estratégica no sólo la aceptación de las afirmaciones del gobierno de esos rusos. 

Medios de Internet es por lo tanto prácticamente a continuar este conflicto "agotamiento" de los dos actores. Según Lind, Guerra de Cuarta Generación indujo a la capacidad de los insurgentes para eludir la fuerza del adversario en el tiempo [10], los partidarios del Emirato del Cáucaso puede esperar que el tiempo jugará a su favor. Sin embargo, el poder ruso económico y consumen menos constante que los occidentales armas de alta tecnología (especialmente caro) no prevé una solución en el corto plazo. 

El Emirato del Cáucaso manera de usar el arma virtual para trascender las fronteras políticas y sólo considera la frontera como un símbolo de la independencia, la unidad y el reconocimiento. Esta estrategia de la emisión de una carta de juego descontento alternativa inherente a la delimitación de un territorio puede alimentar el desorden en la región. 

Notas 

[1] El sitio fue diseñado www.kavkazcenter.com en 1999 bajo la autoridad del Movladi Udugov, el ministro de Información de Chechenia-Ichkeria (1991-1997) y desde 2002, las estructuras subterráneas y émiratistes chechenos. Este sitio pretende ser una agencia de noticias independiente, por lo que tiene una mayor libertad de expresión. 
[2] En su discurso, el presidente de Chechenia, Ramzan Kadyrov, dijo una lealtad inquebrantable con el presidente ruso no a la Federación de Rusia. 
[3] La separación de aceptación general entre el Norte y el Sur del Cáucaso no sigue la cresta pero la frontera política entre Rusia y las ex repúblicas soviéticas del Cáucaso del Sur se independizó en 1991. 
[4] El Imam Shamil (1797-1871) es el gran héroe de la guerra del Cáucaso del siglo 19 que se unieron los chechenos y Daguestanais en una guerra de 27 años contra el Imperio ruso. 
[5] General Dzhokhar Dudayev (1944-1996) fue el primer presidente de la república separatista de Chechenia (1991-96). Fue asesinado durante la primera guerra en Chechenia. 
[6] Georgia es considerado un aliado contra el enemigo de Rusia, los autores de esta carta no incluyen Osetia del Sur y Abjasia. Sin embargo, tiene un circo de la población, en parte musulmana y Shamil Basayev, uno de los grandes héroes del Emirato del Cáucaso, también ha luchado junto a los abjasios contra Georgia en 1992. 
[7] Las regiones Kavkaz Center denominados por su nombre turco (vilayet), pero traducido de la edición Inglés (provincia) y árabe (wilaya término comúnmente utilizado como Islamdin sitio). 
[8] De acuerdo con el Observatorio de la post-soviética París estados Inalco, cf. Jean y Nicolas Radvanyi Beroutchavili, Geopolítica Atlas del Cáucaso, París, otros, 2010, París, p.20. 
[9] La localidad de Sochi sede de los Juegos Olímpicos de Invierno en 2014. La atención mediática internacional es utilizada por algunas personas del Cáucaso para promover su causa. Este lugar es percibido como un cementerio y la organización de este evento en comparación con los Juegos Olímpicos de Auschwitz. El Emirato del Cáucaso también amenaza a los Juegos, pero para perjudicar los intereses económicos de Rusia. 
[10] Citado en La Grange Arnaud y Jean-Marc Balencie, las guerras ilegítimas: cómo Occidente perdido las guerras del siglo XXI, París, Perrin, 2008, p. 39. 

* Estudiante de doctorado en el Instituto Francés de Geopolítica (París VIII). 

Miniatura: Marcelo Mariozi, Algunos derechos reservados (licencia de Creative Commons) 

Regard Est

domingo, 30 de diciembre de 2012

PGM: ¡Gallipoli!

¡Gallipoli!


La campaña de Gallipoli, también conocida como la campaña de los Dardanelos o la Batalla de Gallipoli o Batalla de Çanakkale (turco: Çanakkale Savasi), tuvo lugar en la península de Gallipoli en el Imperio otomano (hoy Gelibolu en la actual Turquía entre el 25 de abril de 1915 y 9 de enero de 1916, durante la Primera Guerra Mundial. una operación conjunta británico y francés se montó para capturar la capital otomana de Constantinopla (Estambul) y asegurar una ruta marítima a Rusia. El intento fracasó, con bajas en ambos lados. la campaña fue considerada como una de las mayores victorias de los turcos y se reflejó en un gran fracaso por los aliados.

La campaña de Gallipoli resonó profundamente entre todas las naciones involucradas. En Turquía, la batalla se percibe como un momento decisivo en la historia del pueblo turco-una oleada final en la defensa de la patria a medida que el Imperio Otomano se derrumbaba por el envejecimiento. La lucha sentó las bases para la Guerra de Independencia Turca y la fundación de la República de Turquía, ocho años más tarde bajo Mustafa Kemal Atatürk, el propio comandante en Gallipoli.

La campaña fue la primera gran batalla en la guerra emprendida por Australia y Nueva Zelanda, y es a menudo considerado como el nacimiento de la conciencia nacional en ambos países. El Día de Anzac, 25 de abril, queda la celebración más importante de bajas militares y veteranos en Australia y Nueva Zelanda, superando Armistice Day / Día del Recuerdo.



Península de Çanakkale 

Prolegómenos

El Plan de Invasión de Gallipoli estaba mal concebido, y prácticamente se basaba en planes similares de principios de la Guerra de Crimea (en vez de basarse en los de finales de dicha guerra, con un éxito aplastante).

Primero sólo se concentraron en dos puntos de la península de Gallipoli, uno muy cerca de la Bahía de Suvla (ANZACs, más tarde se haría otro en la misma Bahía), y el otro separado 20 kilómetros de éste, en Cabo Helles (británicos y franceses) , en vez de hacer varios desembarcos por toda la península, y apoyados por el fuego de los cañones de cruceros y acorazados Aliados (destrucción de fuertes y Baterías de costa, además de imposibilitar cualquier ayuda por tierra a las plazas sitiadas).
Segundo, las posiciones estaban muy separadas entre sí, y únicamente conectadas por mar (por lo que los barcos de transporte se veían a merced de los submarinos alemanes y austrohúngaros presentes en la zona, además de las minas lanzadas por éstos), por no decir que la zona ocupada por los ANZACs era muy mala de defender y más aún de consolidar para su expansión hacia la otra posición (Cabo Helles), pues los turcos contaban con importante apoyo artillero de cañones de campaña alemanes, además de dominar las cotas más altas de la zona y controlar las posiciones.
Tercero, Churchill se dejó llevar por el optimismo desenfrenado para forzar los Estrechos con los acorazados, cruceros y dragaminas, pues no sabía o no tenía constancia que habían baterías alemanas muy modernas (cañones Krupp de 1.914) vigilando el Estrecho, con personal entrenado por alemanes, y eso sin contar con el formidable Campo de Minas que obligaba a la Flota francobritánica a ir más despacio por temor a chocar con alguna mina, lo que les hacía más vulnerables al fuego de la artillería turca. Eso sin contar que esa operación de forzar los Estrechos, no se debería haber intentado sin dominar antes toda la Península de Gallipoli.
Y cuarto, debería haberse retirado antes cuando se pudo comprobar que la situación estaba muy mal para conseguir los objetivos marcados (dominar la Península de Gallipoli, marchar hacia Constantinopla y forzar los Estrechos).

Por lo demás la idea de tomar Constantinopla no estaba mal, pero falló el planteamiento de la Operación, y todo se desencadenó en una serie de errores por las prisas para acabar más rápido una situación que se hacía análoga a las trincheras de Francia.

 

En realidad, la operación careció de buena información de entrada. Dos incursiones de la armada británica, una a finales de 1914 y la otra a comienzos de 1915, habian avistado Constaninopla sin serios problemas y hostilizaron las baterías de costa turcas.

No avistaron Constantinopla en realidad, para avistarla de muy lejos tendrían que llegar a la ciudad de Gallipoli, cosa que no hicieron ni en broma, se dedicaron a bombardear los fuertes de entrada al Estrecho del Helesponto (que no del Bósforo), concretamente el de Seddülbahir (en Cabo Helles, la punta suroccidental de la Península de Gallipoli) en Noviembre de 1.914, y los días 19, 25 y 26 de Febrero de 1.915 iniciaron un bombardeo a gran distancia (8 a 12 km.) contra las fortificaciones de Kum Kalé (en la zona asiática frente al Cabo Helles) y de Seddülbahir.

Los Aliados enviaron 80.000 hombres (4 divisiones británicas y 1 francesa), contra 65.000 turcos bajo el mando del General Liman von Sanders (a fecha del 26 de Marzo de 1915), con abundante artillería de campaña y de costa, incluidas las piezas desmontadas del acorazado otomano "Messudieh". Pero de todas formas el Plan estaba mal concebido, lento en su realización, mal coordinado y peor dirigido. Un Plan debe de tener en cuenta todos los factores a favor y en contra posibles, y dejar muy poco a la improvisación (cosa que sucedió todo al revés). Cuando la Flota franco-británica intentó forzar de verdad los Estrechos el 18 de Marzo de 1915, estuvo a punto de conseguirlo pero ... porque a los turcos apenas les quedaban una docena de proyectiles cuando la Flota se retiró del escenario de la batalla (perdiendo al acorazado predreadnought francés Bouvet y otros dos británicos, el Ocean y el Irresistable, además de dañarse gravemente otros tres, el Inflexible, el Gaulois, y el Suffren, todos por minas a la deriva.), y eso se enteraron tiempo más tarde.

Si hubieran forzado los Estrechos tras dominar la Península de Gallipoli entera (empezando por el istmo de la Península), el éxito estaría asegurado, pues hubiera habido fuego de batería contra batería desde Gallipoli a los Fuertes turcos de enfrente, así los dragaminas hubieran trabajado más tranquilos y los acorazados hubieran cruzado los Estrechos.


El desembarco

Mapa de la sección sur de la península de Gallipoli, Turquía, que muestra las características principales, las playas de desembarque y de manera aproximada como delanteros de agosto de 1915.

Los objetivos para el primer día fueron de la línea de Gaba Tepe - Hill 971 - Mal Tepe en el sector de Anzac y una línea a través Achi Baba a la costa este y el oeste en el sector de Helles.
Los Anzacs tenían la intención de que se hayan desembarcado al sur de la escupida el infierno.

El sector Helles (el 'dedo' de la Península) se llevó a cabo por los británicos a la izquierda, con el lado derecho (mirando desde este punto de vista) en manos de los franceses del Cuerpo de Expeditionnaire d'Orient.

 
El amarillo indica los lugares de desembarque. Las flechas grandes indican la playa representan la dirección de ataque. 


Mostrando el Anzac y sectores Helles, de que los desembarques se llevó a cabo el 25 de abril de 1915, y el sector Suvla (al norte de Anzac) de que los desembarques se produjo en agosto de 1915. 
La distancia desde el sector de Helles para el sector de Anzac era aprroximately 20 kilómetros (13 millas). 

¿Quién desembarcó dónde el 25 de abril 1915? 

SECTOR ANZAC 


Cala ANZAC, Playa norte (al norte de Ari Burnu) y la playa de Brighton (Playa 'Z', al sur de la Hell Spit): 

A & NZAC 

Mostrando el tiempo aproximado en el que la unidad de iniciado el desembarco, cuando se conoce. 

Tercera Brigada de Infantería, Fuerza Imperial Australiana 

9º Batallón (Queensland) (4:30 am) 
10º Batallón (South Australia) Batallón (4:30 am) 
11º Batallón (Australia Occidental) a las 4:30 am) 
12º Batallón (Australia Meridional, Australia Occidental, Tasmania) (4:30 am) 
3º Ambulancia de campo, del Cuerpo Médico del Ejército australiano (Queensland, Australia Meridional, Australia Occidental, Tasmania) (4:30 am) 
1ª Compañía de ingenieros de campaña del Sur (NSW) (4:30 am) [Primera Brigada, pero desembarcó con la 3ª Brigada] 

3º Compañía de ingenieros de Campaña (Queensland, Victoria, Australia del Sur, Australia Occidental, Tasmania) 

Segunda Brigada de Infantería, Fuerza Imperial Australiana 

5º Batallón (Victoria) (7:00 am) 
6º Batallón (Victoria) (6:00 am) 
7º Batallón (Victoria) (5:30 am) 
8º Batallón (Victoria) (7:30 am) 
2º Compañía de Ingenieros de Campaña (Victoria) 


Primera Brigada de Infantería, Fuerza Imperial Australiana 

1º Batallón NSW) (7:30 am) 
2º Batallón (NSW) (7:30 am) 
3º Batallón (NSW) (8:00 am) 
4º Batallón (NSW) (8:00 am) 
1º Estación de Atención de Heridos , Cuerpo Médico del Ejército australiano (Tasmania) 
1º Compañía de ingenieros de campaña del Sur (NSW) 


Séptima Brigada de Artillería de Montaña India 

26º batería (Jacob) (6 cañones de montaña) 10:30 am 
21º batería (Kohat) (6 cañones de montaña) (6:00 pm) 


Brigada de Infantería de Nueva Zelanda, Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda 

Batallón de Auckland (9:00 am) 
Batallón de Canterbury (10:30 horas) 
Batallón de Wellington (1:00 pm) 
Batallón de Otago (2:00 pm) 

Cuarta Brigada de Infantería, Fuerza Imperial Australiana 

13º Batallón (NSW) (noche, mañana, posiblemente a principios de 26 de abril) 
14º Batallón (Victoria) (a la noche) 
15º Batallón (Queensland, Tasmania) (4:00 pm) 
16º Batallón (Australia Occidental, Australia del Sur) (4:00 pm) 

Batería del 4º de Artillería de Campaña de Australia (un cañón solamente) (18:00) 


Sector Helles 

Las fuerzas británicas 

Playa 'S': 

2º Fronterizos de Gales del Sur (menos de una compañía) 
Destacamento de la Compañía de Campaña 1a/2a de Londres, Ingenieros reales 


Playa 'V': 

1º de Fusileros Reales de Dublin 
1º Fusileros Reales de Munster 
2º Regimiento de Hampshire 
2 pelotones del Batallón de Anson, Infantería Ligera de la Real Armada 
3 pelotones, de la División de la Marina Real 
Navales y personal militar de Playa 
Señales de la sección G.H.Q. 
1º/1º Compañía de Campaña West Riding, Ingenieros Reales 
89º Ambulancia de campaña 
Navales y personal militar de Playa 

"La comba" 
(un lugar de desembarco pequeño debajo de la antigua fortaleza de Sedd el Bahr, cerca de, pero alrededor del punto de la playa 'V') 

La mitad de una compañía de Regimiento de Fusileros Reales de Dublín 

Playa 'W' ('Landing Lancashire): 

1º Fusileros de Lancashire 
Un pelotón del Batallón de Anson, Infantería Ligera de la Real Armada 
Cuartel general y 3 pelotones del Batallón de Anson, Infantería Ligera de la Armada Real 
Navales y personal militar de Playa 
Cuarte general de la 86a Brigada y la sección de Señales 
1a/2a Londres, compañía de campaña, ingenieros reales (destacamento menos un enviado de la playa de 'S') 

Playa 'X' : 

2º Regimiento de Fusileros Reales 
1º pelotón del Batallón de Anson, Real Infantería de Marina Ligera 
Naval y personal militar de Playa 


Playa 'Y': 

1º de Guardias Fronterizos Escoceses del Rey 
1º Compañía de la 2 ª Fronteriza de Gales del Sur 
Batallón Plymouth, Infantería Ligera de los Marinos Reales 

 
Flota de los Dardanelos


sábado, 29 de diciembre de 2012

Irán: Su situación interna

El precio de la rebelión 

A pesar que la última ronda de sanciones han reducido las exportaciones de petróleo iraní a la mitad (y los ingresos del petróleo en dos terceras partes, debido a mayores gastos y descuentos profundos necesarios para atraer a los compradores de petróleo iraní ilegal), Irán anunció que no iba a detener el enriquecimiento de uranio para su (oficialmente inexistente) programa de armas nucleares. Irán tiene reservas de efectivo, pero no puede permitirse el lujo de dejar que la población general sufra demasiado. Ese sufrimiento es ya evidente, pero podría tomar un año o más antes de que fuera realmente doloroso. El gobierno es básicamente una dictadura religiosa que tomó el control en 1980 y ha hecho frente a apenas popularidad en declive. Finalmente, la pérdida de los ingresos del petróleo podría arruinar las cosas lo suficiente como para provocar una rebelión popular. Eso podría ser muy desagradable ya que el gobierno tiene un ejército de fanáticos religiosos (la Guardia Revolucionaria Iraní, o Guardianes de la Revolución). Esto es más que simplemente la "guardia real" de la dictadura iraní. Originalmente fundada para hacer el trabajo sucio de los clérigos, y mantener un ojo en las fuerzas armadas iraníes, y la población en general, los Guardianes de la Revolución ha crecido hasta convertirse en un estado dentro de otro estado. Los Guardianes de la Revolución no sólo tienen 150.000 miembros armados, sino que también controla miles de millones de dólares de las empresas dentro de Irán, y ejecuta numerosas operaciones terroristas fuera del país. Los Guardianes de la Revolución, o al menos gran parte de ella, se puede confiar en que siga órdenes y sacrifique civiles rebeldes. Los clérigos gobernantes están decididos a evitar la pérdida de poder como las dictaduras comunistas del Europa del Este lo hicieron en 1989. Los clérigos han asegurado mayoría de los iraníes lo saben y cual sería el precio de la rebelión. 

Mientras tanto, un número cada vez mayor de reformistas iraníes están abandonando el país. La ofensiva que comenzó después de grandes protestas contra las elecciones fraudulentas en 2009 continúa. Cerca de 45.000 iraníes han comunicado oficialmente que solicitaron asilo político en Occidente desde 2009, y muchos más huyeron justo y guardaron silencio. Esta salida de reformistas iraníes agrada al gobierno, pero no es suficiente. Todavía hay una gran cantidad de iraníes enojados con la dictadura religiosa corrupta y cruel que han soportado durante más de dos décadas. 

Uno de los mayores obstáculos económicos creados por las últimas sanciones es la incapacidad de Irán de utilizar dólares estadounidenses. Mientras que Irán ha amenazado con cambiar a euros o yuanes chinos, esto no ha sido práctico. Sin embargo, Irán ha encontrado una moneda alternativa de las clases: el oro. Dado que las nuevas sanciones afectan desde principios de este año, se ha producido un cambio importante en las ventas y envíos mundiales de oro. Miles de millones de dólares en oro fluyen hacia Irán, especialmente desde Turquía (para pagar las importaciones de gas natural). Mientras que las naciones han recibido algunas exenciones temporales de las sanciones para comprar petróleo iraní (hasta que pudieran alinearse otros proveedores), no ha sido ninguna excepción para hacer frente a Irán en dólares. Es más caro que Irán tomar el pago en oro (subida de las tasas y los costos de transporte), pero está funcionando. Por desgracia, las compras iraníes enormes harán subir el precio, que luego caerá otra vez cuando Irán obtenga acceso al sistema bancario internacional. Este acceso fue bruscamente cortado durante el último año según los investigadores identificaron los principales bancos que habían estado, durante años, manejando las transacciones ilegalmente a Irán. Varios miles de millones de dólares en multas, y la adición de monitores dentro de los bancos acusados, puso un gran frío en cualquier actividad ilegal bancario aún más a Irán. 

El gobierno continúa en su esfuerzo por sacar el país fuera de Internet, mediante la creación de una Internet interna sólo para aquellos en Irán que no se puede confiar en la World Wide Web. Eso significa que la mayoría de iraníes están encontrando cada vez más difícil llegar a la Internet a nivel internacional. Recientemente Irán presentó una versión muy censuradamente local de YouTube. China está ayudando a Irán a censurar el uso de Internet iraní. 

No es sólo reformadores políticos que están enojados. Hay un creciente descontento entre los azeríes. Una cuarta parte de los iraníes, son turcos (azeríes), pero ellos son chiítas y prominente en el liderazgo religioso (que en realidad gobierna Irán). Si bien estos clérigos azeríes han sido partidarios entusiastas (y líderes en) el gobierno, la mayoría de los azeríes están enojados con el creciente deterioro económico en el país). Por el momento los azeríes son particularmente molestos por la falta de ayuda del gobierno después de los terremotos más importantes en el noreste (donde la mayoría de los azeríes viven) el pasado mes de agosto. Ha habido un número creciente de manifestaciones contra el gobierno, y las muertes a causa de esto, junto con algunos muertos y heridos. Sólo la mitad de los iraníes son étnicos (indoeuropeo) iraníes. El resto son diversas minorías que a menudo se sienten como pueblos sometidos de un imperio iraní. Para muchos iraníes étnico, el imperio sigue existiendo y es una buena cosa para recordar a los no iraníes de vez en cuando. 

Las relaciones con Turquía siguen empeorando. La decisión de la OTAN de enviar baterías antiaéreos de Patriot de Turquía solicitado ha puesto a los líderes iraníes muy enojados. Ellos en realidad no hará nada, aunque los líderes militares han anunciado que la presencia de los Patriots podría causar la tercera guerra mundial. Esto no hace que los turcos sentir mejor acerca de su vecino. Históricamente, las dos superpotencias regionales han sido parejos en los últimos mil años, con los turcos tiene una ventaja militar, pero no decisivo. Ningún imperio fue capaz de vencer al otro, pero los turcos si echaron a Irán de Bagdad, una derrota 500 años de antigüedad que aún duele en Irán. El hecho de que muchos iraníes todavía crean que el centro y sur de Irak debe ser parte de Irán pone a muchos iraquíes nerviosos. 

Irán recibe críticas variadas entre los palestinos. Los palestinos más radicales alaban Irán para el suministro de Hamas con los cohetes utilizados en Gaza para disparar contra Israel. Los estados árabes que proporcionan ayuda económica a Hamas se niegan a suministrar armas, pero no Irán. Irán también se trata de convertir a los palestinos en gran parte Sunni Islam chiíta a Hamas y alienta a imponer estrictas reglas de estilo de vida de los habitantes de Gaza. Por desgracia para Irán, el conservadurismo islámico sunita incluye Shia considerar como herejes. Mantener relaciones con Hamas Irán ha tenido que dar marcha atrás en tratar de convertir los palestinos a la forma chií del Islam que domina Irán. Al mismo tiempo, Hamas tranquilamente desalienta radicales islámicos sunitas de descender demasiado en Gaza chiítas. Hamas también permanece en silencio sobre lo que está ocurriendo a los palestinos en Siria. Hay medio millón de palestinos están divididos sobre el apoyo a la dictadura respaldada por Irán de Assad. Durante décadas, los Assad había proporcionado santuario a los refugiados palestinos y terroristas. Sin embargo, muchos de estos palestinos apoyaron a los rebeldes, y esto provocó una guerra civil dentro de la comunidad palestina. Irán ha dicho muy poco acerca de esto, aún cuando Siria envió aviones para bombardear los campamentos de refugiados palestinos. Todo esto simplemente demuestra que Shia de Irán apoya a los palestinos sunitas sólo si van a ser aliados en la campaña iraní de destruir a Israel. 

Irán ha sido golpeado por otro virus informático que destruyó datos y discos duros enteros. Un ataque similar en abril hizo mucho daño. Aunque dirigido a computadoras del gobierno, muchos de los ordenadores domésticos se vieron afectados también. Estos dos ataques se cree que son de pequeños grupos de hackers israelíes, por sí solos para devolver el golpe a Irán (que está constantemente llamando a la destrucción de Israel y matar a todos los Judios.) 

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Fuerzas Aéreas: Japón manda cazas armados a interceptar a rusos

Japoneses interceptan cazas rusos con misiles en sus alas 

Hace 10 días un Tu-214R escoltado por un par de Flanker violaba el territorio japonés en forma habitual. Primitivos F-2 y F-15 nipones fueron enviados para recibir a loa aviones rusoviéticos amante de la paz. Habitualmente en los últimos 60 años tales interceptaciones se realizan sin ningún misil sobre los rieles alares. Esta vez el gobierno imperialista Nipón decidió escalar el gran juego al poner misiles en sus rieles. Bastardos agresores nipones necesitan aprender a comportarse como sus amos civilizados yanquis :))  






Ahora compare este F-15 interceptando a un Tu-95 sobre Alaska. Yanquis civilizados vs. japones incivilizados. 



Este fue el Tu-214R interceptado por los cazas japoneses: 


Y esta era la ruta que siguió cerca de las costas niponas:




BMPD, BMPD

Fuerzas Aéreas: Pakistán enfrenta su costo de oportunidad

La Fuerza Aérea de Pakistán se desmorona 

La Fuerza Aérea de Pakistán está perdiendo casi dos por ciento de sus 900 aviones cada año en accidentes. Esto es más de diez veces la tasa de las fuerzas aéreas occidentales. Estas pérdidas son causadas por los aviones que son demasiado viejos y un presupuesto que es demasiado pequeño para formar adecuadamente a los pilotos y para el mantenimiento de las aeronaves. La mayoría de los 520 cazas de Pakistán tienen más de 20 años de edad. Esto incluye 157 Mirage IIIS y 5s hechos en Francia, 178 a 186 MiG-21 (su versión china el F-7) y 31 de los 77 F-16 hechos en EE.UU. Ha habido algunos nuevos aviones puestos en servicio. Desde el año 2000, Pakistán ha recibido 46 aviones F-16 y 100 JF-17 hechos en China (similares al F-16). Estos aviones son bastante seguros. Los aviones más antiguos tienden a fallar con más frecuencia. 

Pakistán no tiene suficiente dinero para comprar suficientes aviones para reemplazar a todos los inoperables debidos a su edad. Se puede renovar aviones viejos y mantenerlos volando durante medio siglo o más. Pero Pakistán no tiene el dinero para eso. Hay también dinero en efectivo no es suficiente para las piezas de repuesto y combustible necesarios para los vuelos de entrenamiento necesarios para mantener los 3.000 pilotos de la Fuerza Aérea de Pakistán capaces de manejar aviones de alto rendimiento con seguridad. En resumen, la Fuerza Aérea de Pakistán se enfrenta a un desastre. Cada año, más y más de su aeronave deje de funcionar y sus pilotos, incapaz de volar lo suficiente como para mantener su habilidad, se vuelven menos capaces. 

La vecina India tiene más dinero para nuevos aviones y formación. Y, al igual que Pakistán está utilizando sus MiG-21s mucho menos. El avión más propenso a los accidentes en ambos países es el MiG-21. India construyó 657 de estos bajo licencia. Esto parecía una buena idea en ese momento. El MiG-21 tenía una apariencia  impresionante y era un jet relativamente barato hace medio siglo. Sólo mucho más tarde, cuando se hizo evidente que el MiG-21 no era muy eficaz en el combate, se dieron cuenta de que todos esos MiGs berretas integraban más el pasivo que el activo del inventario. 



El MiG-21 era difícil de volar y mantener. Al final, el MiG-21 era demasiado caro de mantener y demasiado peligroso volar. India hizo un gran esfuerzo para hacer que sus MiGs fuesen más seguros para volar, pero la tasa de accidentes fue todavía obviamente superior a la de aviones occidentales (especialmente los pocos que la Fuerza Aérea de la India mantiene en funcionamiento). Los MiGs fueron llamados "ataúdes voladores" y le dio la fuerza aérea una gran cantidad de publicidad negativa. India no fue el único, además de los rusos, que tenían problemas con aviones de guerra rusos hicieron. Durante la Guerra Fría, los EE.UU. tenían varias docenas de aviones rusos que usaban para entrenar a sus pilotos de combate. Pese a los esfuerzos enérgicos para mantener estas aeronaves que enarbolen su tasa de accidentes fue de 100 por cada 100.000 horas de vuelo. Eso es muy alta para los estándares americanos. El nuevo F-22 tiene una tasa de accidentes de alrededor de 6 por cada 100.000 horas, principalmente porque es nuevo. F-15 y F-16 tienen una tasa de accidentes de 3-4 por cada 100.000 horas de vuelo. India, utilizando la mayoría de aviones rusos, tiene una tasa de accidentes de 6-7 por cada 100.000 horas de vuelo (en comparación con 4-5 para todas las fuerzas aéreas de la OTAN). La tasa de accidentes de Pakistán es al menos tres veces la de la India. 



Todos los aviones de combate han sido, por décadas, ha sido cada vez más fiables, incluso a medida que se hizo más complejo. Por ejemplo, en la década de 1950, los cazas F-89 de EE.UU. tenían 383 accidentes por cada 100.000 horas de vuelo. Una década después, la tasa se redujo en 20 para una nueva generación de aeronaves. En el momento del F-4, que sirvió hasta la década de 1990, tenía una tasa de menos de 5 por cada 100.000 horas. Los aviones de combate se han vuelto más fiables y más fáciles de mantener, a pesar de la complejidad cada vez mayor, por la misma razón los automóviles lo han hecho. Mejor ingeniería, y más sensores integrados en equipos, hace que sea más fácil para el personal de usuario y mantenimiento para detectar posibles problemas. Las aeronaves utilizadas los sistemas de mantenimiento computarizados, actualmente comunes en nuevos aviones, mucho antes de que los automóviles los tuvieran. A menos que tengas un coche mucho más antiguo que aún funciona, o una buena memoria real, no te das cuenta del enorme incremento en la fiabilidad del automóvil. Pero los pilotos más viejos recuerdan porque esos cambios eran una cuestión de vida o muerte si se gana la vida conduciendo un avión. Y sabemos que los comandantes de las aeronaves más seguras significa más aeronaves a utilizar en el combate y más aeronaves que pueden sobrevivir el daño de combate y seguir luchando. 

La India está resolviendo el problema MiG retirando todos los MiGs viejos (comprado antes de la década de 1990). Sólo los 67 MiG-29 se mantienen en servicio. Estos aviones se encontraban entre una nueva generación de aviones de combate rusos, que aparece al final de la Guerra Fría, que se construyen con los estándares occidentales. Esto hizo una gran diferencia en la tasa de accidentes, pero no lo suficiente. El MiG-29 se estrelló mucho y era mucho más caro de mantener, especialmente en comparación con los cazas rusos contemporáneos como el Su-27. Durante décadas Sukhoi fue el segundo mayor proveedor ruso aviones militares, y después de la Guerra Fría terminó aviones Sukhoi se convirtió en el más común. El avión MiG parecen estar en el extremo de la línea. 

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viernes, 28 de diciembre de 2012

FPS Russia: Masacrando una Dodge con un FAL

FPS Russia: FN FAL vs Pick Up

FPS Russia es un canal de Youtube donde se presentan de una manera muy poco convencional la efectividad de armas occidentales y orientales. El flaco que dirige el canal y que aparece en las filmaciones es un tipo muy gracioso (in English) y las pruebas son delirantes en muchos casos. Nada mejor que disfrutar como hace mierda unos tachos de pintura a puro FAL automático para cerrar la presentación descajetando a la pobre camioneta. Disfrutenlo con pop-corn y una buena bebida refrescante...

ARV: M32 (Israel)

ARV M-32 
  
Los vehículos blindados de recuperación (ARV) M-32 basados ​​en el Sherman con una cubierta de motor trasero pasaron por los mismos programas de actualización estándar al igual que Sherman M-1, M-50 (desde el M4) durante el período 1956 hasta 1973. Inevitablemente algunos M-32s no fueron todo el camino con estas mejoras y se puede encontrar con la cubierta del motor 1 lote hasta que fueron dados de baja. 
  




ARV M-32 VSS 
  


  
   
Con la inducción de los M-50 en el cuerpo de tanques blindados, el ejército israelí buscó un tanque de recuperación con una velocidad de carretera como la del AFV. El motor de gasolina del Sherman M-32 fueron adquiridos de EE.UU. excedentes del ejército y comisionados en la década de 1950. Más tarde, fueron modificados como el resto de la flota tanque Sherman de la sustitución con un motor diesel y la incorporación de una oruga ancha, resorte y sistema de suspensión. 
  
El Sherman M-32 sufrió grandes modificaciones para traerlo a la par con los otros Shermans en servicio con el ejército israelí. Esto incluyó la eliminación del motor a gasolina obsoleto y reemplazándolo con uno diesel. Su oruga y suspensión fueron sustituidos también con un sistema más amplio que permitió un vadeo mejorado. Sólo recientemente los vehículos de recuperación M-32 han sido sacados del servicio en las FDI. 




M-32 VSS
M-32 HVSS
Entrada en servicio
1956
1958
Tripulación
5
4-5
Armamento
7.62mm
Munición
Peso
30 tons 
30 tons
Motor
380 hp
460 hp
Israel Weapons (c)

DDG: Un fuerte ASW, la clase Haruna

Clase Haruna 
Destructor de guerra antisubmarina 


La capacidad de llevar tres helicópteros convierte a los destructores de la clase Haruna extremadamente capaces en la lucha ASW en su tiempo 

La clase Haruna y la clase perfeccionada que fue continuación de la clase Shirane fueron los primeros buques de guerra del mundo clasificados como destructores diseñados para llevar y operar tres grandes helicópteros ASW Sea King. Ambas clases de la nave fueron terminadas con fuertes armamentos en ASW, aunque fueron construidos más débiles que la mayoría de los diseños contemporáneos occidentales en sistemas de guerra antiaéreos y guerra contra buques de superficie. Para ayudar a rectificar estos defectos, ambas clases fueron reparadas a finales de los '80 y a principio de los 90. Los destructores de la clase Haruna tuvieron entonces equipados con CIWS Phalanx de 20 milímetros y sistemas de misiles Sea Sparrow agregados para perfeccionar la defensa antiaérea y antimísil de punto. 

La clase Haruna, abarcando Haruna (DD 141) e Hiei (DD 142), fueron terminados en 1973 y 1974. Tienen superestructuras continuas. Su único mástil y cono combinados del radar (conocidos como "mack ") compensaron para virar hacia el lado de babor permiten el espacio para el tercer helicóptero en el hangar. 

  • Entrada en servicio 1973 
  • Hombres de dotación 370 
  • Autonomía ? 
  • Dimensiones y desplazamiento

    • Longitud 153 m 
    • Eslora 17.5 m 
    • Calado 5.2 m 
    • Desplazamiento, estándar 4950 toneladas 
    • Desplazamiento, 6900 toneladas a carga plena
  • Propulsión y velocidad
    • Velocidad 31 nudos 
  • Aviones
    • Helicópteros 3 x SH-60J Seahawk
  • Armamento

    • Artillería 2 x cañón de 127 milímetros, 2 x CIWS de 20 milímetros Phalanx 
    • Lanzadores de octuple de misiles Sea Sparrow Mk.29, lanzadores óctuplo para cohetes antisubmarinos ASROC 
    • 2 x lanzatorpedos triples torpedos Mk.46