martes, 23 de mayo de 2017

Mujeres en combate: Limitaciones físicas

Hay una gran incógnita sobre poner el cuerpo femenino en combate

Paul Szoldra | Business Insider


 
Cadete Sarah McIntosh del U.S. Army 

Hubo mucha emoción acerca de los trabajos de combate militar que se abren a las mujeres cuando el anuncio se hizo público el 24 de enero. Políticos, miembros militares e incluso una mayoría del público estadounidense apoyan la decisión.

Sin embargo, muchos, entre ellos algunas tropas femeninas, están preocupados por cómo se desarrollará el cambio.

La Capitana Katie Petronio sirvió como oficial de ingeniería de combate en los despliegues a Irak y Afganistán, y en su último despliegue con un Equipo de Compromiso Femenino (FET) adscrito a la infantería, obtuvo una idea de cómo podría ser. En el Marine Corps Gazette, escribe:
"... algunos de estos marines [femeninos] pueden sentirse calificados para la posibilidad de asumir el papel de oficial de infantería. Al final, mi principal preocupación no es si las mujeres son capaces de realizar operaciones de combate, como lo hemos hecho Ya demostrado que podemos mantener nuestro propio en algunas situaciones de combate muy difícil, en cambio, mi principal preocupación es una cuestión de longevidad.Puede las mujeres soportar los rigores físicos y fisiológicos de las operaciones de combate sostenido, y estamos dispuestos a aceptar el desgaste y las cuestiones médicas Que van junto con la integración? "
La atleta de una vez estrella de la universidad, en el pico de la condición física antes de desplegarse, y luego pasa a escribir sobre sus problemas después del regreso:
"Cinco años más tarde, físicamente no soy la mujer que una vez fui y mis puntos de vista han cambiado mucho en la posibilidad de que las mujeres tengan exitosas carreras a lo largo de servir en la infantería. Puedo decir de primera mano la experiencia en Irak y Afganistán, , Que ni siquiera hemos empezado a analizar y comprender las cuestiones médicas específicas de género y las operaciones de combate continuo de peaje física general tendrán en las mujeres ".
Y trae a colación un punto interesante que apenas se ha discutido. ¿Cuáles serán los efectos a largo plazo en el cuerpo femenino? He servido en la Infantería de Marina durante ocho años, pero después de perder la cuenta del número de 10 y 15 millas de marcha por carretera he hecho con un paquete de 80 libras, he desarrollado dolor de espalda grave que me afecta a este día.


Capitana Katie Petronio 

El ejército y la infantería marina es una bestia muy diferente del resto de los militares. Es discutible que las tropas de combate más difíciles y difíciles pueden enfrentar (fuera de operaciones especiales).

Aunque este video es de un soldado canadiense, muestra una carga de combate y peso muy típico llevado en unidades de infantería:



Una de las mayores razones para el cambio de política es que la experiencia de combate a menudo factores en las promociones. El razonamiento es que dar a las mujeres la oportunidad de servir en la infantería levantará un "techo de cristal" dentro del ejército, pero Petronio también se opone a esto:
"Incluso si una mujer puede cumplir con los requisitos de liderazgo físico, mental y moral a corto plazo de un oficial de infantería, para cuando ella sea elegible para servir en una posición de liderazgo estratégico, a los 20 años o más, hay una minúscula probabilidad de que sea físicamente capaz de servir en absoluto ".
El sargento de artillería retirado de los Marine Jessie Jane Duff abre su pieza con una comparación de la infantería a la Liga Nacional de Fútbol, ​​preguntando cuándo se levantará la prohibición de las mujeres en la NFL. Ella escribe que no es probable que suceda:
"Hay simplemente una gran disparidad en la masa corporal y la fuerza entre los jugadores de la NFL y las mujeres, y las demandas físicas son demasiado grandes".

Y ella se hace eco de las preocupaciones del capitán Petronio sobre lesiones físicas duraderas:
"En la actualidad, las mujeres tienen mayores tasas de alta por discapacidad médica que les impide terminar su enrolamiento, o el reingreso El estrés y el deterioro muscular en las mujeres viene más rápido y más difícil debido a la pesada artes y coacción física en el entorno de campo.
La atrofia muscular, el desplazamiento de la cadera y la artritis en las rodillas y las articulaciones son dolencias comunes. La compresión espinal se produce a partir de largos períodos de pesadas cargas de combate ".

Mientras los altos estándares de la infantería del ejército y del mar se mantienen de esa manera, no veo personalmente un problema enorme en permitir a mujeres en la infantería. Pero una caída en las normas es el temor de muchos soldados de infantería que siguen siendo escépticos. Especialmente cuando el general Martin Dempsey aludió a esa posibilidad:
"Es importante, sin embargo, si decidimos que un estándar particular es tan alto que una mujer no podría hacerlo, la carga está ahora en el servicio para volver y explicarle a la secretaria, ¿por qué es tan alto?"

Biografías: Wilhelm List (Alemania)

Gral. Wilhelm List 

 


Wilhelm List (1880 - 1971) fue un mariscal de campo alemán que prestó servicio durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. Fue comandante en jefe del Grupo A del Grupo Ejército Sur que llevó a cabo la campaña del Cáucaso en el frente ruso. 

Siegmund Wilhelm List nació en Oberkirchberg, Würtemberg, Alemania, el 14 de mayo de 1880. In 1898, a los 18 años de edad, ingresó como cadete en el Ejército Bávaro. En 1900 List fue ascendido al rango de Teniente y en 1913 fue incorporado al estado mayor como Capitán. Luchó en la Primera Guerra Mundial en ambos frentes. 

Al finalizar la Gran Guerra, List se unió a los Freikorps, organización nacionalista que defendió a Alemania de las revueltas e intentos de golpes comunistas. Siguió prestando servicio en el Ejército Alemán de la República de Weimar (Reichswehr), desempeñando tareas administrativas. En 1927 fue ascendido a Coronel y en 1930 a Mayor General. Luego de la anexión de Austria en 1938, List estuvo a cargo de la fusión del Ejército Austríaco a la Wehrmacht. 



List conversa con tropas durante la campaña de Grecia

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Wilhelm List comandó al 14º Ejército Alemán durante la campaña de Polonia en septiembre de 1939; esta unidad militar constituía el ala sur del movimiento de pinzas que la Wehrmacht llevó a cabo para rodear y atrapar al Ejército Polaco en las inmediaciones de Varsovia. También participó, como comandante del 12º Ejército, de la Batalla de Francia de mayo de 1940. Desde el 6 de abril al 30 de abril de 1941, dirigió al 12º Ejercito Alemán durante la Batalla de Grecia. 

En julio de 1942, List fue comandante en jefe del Grupo Ejército A en el frente ruso durante la Operación Azul. La tarea de List fue la de tomar por asalto a Rostov y dirigir al Grupo Ejército A hacia la región del Cáucaso hasta Baku para capturar los pozos petroleros de esa region. Las fuerzas alemanas dirigidas por List avanzaron en forma arrolladora por casi dos meses. Sin embargo, para el 31 de agosto este avance se detuvo debido a escasez de combustible y falta de municiones. Enfurecido por la detención de la marcha, Adolfo Hitler lo relevó como comandante del Grupo Ejército A. 

List pasó el resto de la guerra en su casa, en Alemania, y nunca retornó a servicio activo. Al finalizar el conflicto bélico se entregó a los aliados y fue sometido a proceso judicial acusado de crímenes de guerra. Fue sentenciado a cadena perpetua en febrero de 1948. Sin embargo, fue liberado en diciembre de 1952 debido a su edad y su salud. Wilhelm List murió el 17 de agosto de 1971 en Garmisch-Partenkirchen, Alemania. 

 

Fuente

SGM: El tanque Challenger británico

El impresionante tanque Challenger - Máquinas de guerra británicas poderosas de la SGM

Nikola Budanovic | War History Online



Cruiser Tank Challenger (A30)

Parte de los extensos preparativos para el Día D fue la actualización necesaria de las armas. Los alemanes se mantuvieron firmes en Europa gracias a su armadura superior, pero los aliados estaban encontrando maneras de superar la temida amenaza panzer.

El tanque Challenger, designado como el tanque crucero Challenger (A30), fue derivado del tanque Cromwell, con la intención de dar más energía de fuego a los tanques del cruiser de su majestad. Junto con la modificación que los británicos hicieron en el Sherman estadounidense, al equipar un arma de 76,2 mm (el QF de 17 libras), produciendo así el Firefly, el Challenger era uno de los activos raros de los Aliados que podría coincidir con colosos alemanes tales como los tanques Tiger y Panther.



El Challenger fue desarrollado por iniciativa de Roy Robotham. Era un ejecutivo en la división de automóviles de Rolls-Royce cuyo motor Meteor había demostrado ser un activo insustituible del tanque Cromwell. Como el QF 17-pounder no podía ser montado en el Cromwell, un nuevo tanque necesitó ser producido.

Robotham quería aplicar el motor aéreo de pistón Rolls-Royce Merlin V-12 en la próxima generación de tanques. Aunque tenía poca experiencia con los diseños del tanque, le dieron un lugar en el tablero del tanque, donde él comenzó a desarrollar su proyecto.



Tanque Challenger de la 11ª División Blindada, Holanda, 17 de octubre de 1944

El Challenger lleno de poder de fuego serio, pero debido al aumento de peso su armadura necesitaba ser reducida, y el espacio encontrado para los largos cartuchos de 17 libras. La armadura osciló entre 20 y 102 mm (0,79-4,02 pulgadas) que muchos miembros de la tripulación que operaban el tanque se quejaron sobre como su armadura no era rival para los cañones de Alemania de 88 mm montado en el tanque de Tiger.

Otras quejas se referían a la alta silueta del tanque, ya que las tripulaciones estaban acostumbradas al bajo perfil del Cruiser. La forma alta hizo el tanque más visible, y como no podía confiar en su armadura, esto era, de hecho, un defecto serio.

Además de esas cuestiones, el tanque tenía un problema con las orugas a menudo saliéndose. Las modificaciones se hicieron sobre la base de la experiencia de los equipos de prueba, pero luego se encontró otro problema. El tanque no había sido equipado para el vadeo profundo y no podía desembarcar en las playas de Normandía directamente. El Challenger tuvo que esperar hasta que un puerto fuese asegurado antes de que pudiera continuar y unirse a la acción.



Un tanque Challenger cruza un puente de Bailey cerca de Esch, Países Bajos, 27 de octubre de 1944

A pesar de sus defectos, el tanque Challenger fue percibido como más rápido y más maniobrable que el Sherman Firefly, que tenía una silueta más grande que su contraparte británica. Había 200 unidades producidas, la mayoría de ellas bajo bandera británica.


Churchill y Montgomery inspeccionan un grupo de tanques Challenger y Cromwell en Berlín, 21 de julio de 1945

Un contingente de tanques de Challenger fue distribuido a la 1ra división blindada polaca ya la 1ra brigada blindada checoslovaca. La silueta alta y el peso fueron superados con la variante Avenger del Challenger. 250 unidades modificadas llegaron demasiado tarde, ya que la guerra en Europa había terminado en el momento de su despliegue. La mayoría de esos modelos sirvieron con el ejército británico del Rin después de la guerra, como parte de la fuerza de ocupación y mantenimiento de la paz.

lunes, 22 de mayo de 2017

Alemania forma silenciosamente el Ejército Europeo

Alemania está construyendo tranquilamente un ejército europeo bajo su mando
Elisabeth Braw, Foreign Policy



Un miembro del 371o batallón de la infantería acorazada de Bundeswehr visto durante un acontecimiento de los medios en la base del batallón en 2015 en Marienberg, Alemania. 

Cada pocos años, la idea de un ejército de la Unión Europea encuentra su camino de regreso a las noticias, causando un kerfuffle. Para cada federalista de Bruselas que piensa que una fuerza de defensa común es lo que Europa necesita para mejorar su posición en el mundo, hay quienes en Londres y en otros lugares rechazan la idea de un posible rival de la OTAN.

Pero este año, lejos de los titulares, Alemania y dos de sus aliados europeos, la República Checa y Rumania, tomaron un paso radical hacia un aspecto que parece un ejército de la UE, evitando la política desordenada asociada con ella: anunciaron la integración de sus fuerzas armadas.

Todo el ejército rumano no se unirá a la Bundeswehr, ni las fuerzas armadas checas se convertirán en una simple subdivisión alemana. Pero en los próximos meses, cada país integrará una brigada en las fuerzas armadas alemanas: la 81ª Brigada Mecanizada de Rumanía se unirá a la División de Fuerzas de Respuesta Rápida de la Bundeswehr, mientras que la Cuarta Brigada Checa de Despliegue Rápido, que ha servido en Afganistán y Kosovo. Fuerza de punta de lanza del ejército checo, se convertirá en parte de la 10 ª división blindada de los alemanes.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, ha expresado repetidamente la idea de un ejército de la UE, sólo para encontrarse con el ridículo o el silencio incómodo. Ese sigue siendo el caso incluso cuando el Reino Unido, un enemigo perenne de la idea, está en su salida de la unión. Hay poco acuerdo entre los estados miembros restantes sobre qué exactamente se vería tal fuerza y ​​qué capacidades las fuerzas armadas nacionales se darían por resultado.

Y el progreso ha sido lento. En marzo de este año, la Unión Europea creó una sede militar conjunta, pero sólo se encarga de las misiones de formación en Somalia, Malí y la República Centroafricana, y cuenta con un escaso personal de 30. Se han diseñado otros conceptos multinacionales, Nordic Battle Group, una fuerza de reacción rápida de 2.400 soldados formada por los Estados bálticos y varios países nórdicos y los Países Bajos, y la Fuerza Expedicionaria Conjunta de Gran Bretaña, una "mini-OTAN" cuyos miembros incluyen a los países bálticos, Suecia y Finlandia. Sin embargo, en ausencia de oportunidades de despliegue adecuadas, estos equipos basados ​​en operaciones también pueden no existir.

Pero bajo la blanda etiqueta del Concepto de Marco de Naciones, Alemania ha estado trabajando en algo mucho más ambicioso: la creación de lo que es esencialmente una red de miniarmies europeas dirigida por la Bundeswehr. "La iniciativa surgió de la debilidad de la Bundeswehr", dijo Justyna Gotkowska, analista de seguridad del Centro de Estudios Orientales de Polonia. "Los alemanes se dieron cuenta de que el Bundeswehr necesitaba llenar las lagunas de sus fuerzas terrestres ... para ganar influencia política y militar dentro de la OTAN". Una ayuda de socios jóvenes puede ser la mejor opción de Alemania para aumentar rápidamente su ejército, y las miniarmías dirigidas por Alemania pueden ser la opción más realista de Europa si se quiere poner en serio la seguridad conjunta. "Es un intento de evitar que la seguridad europea conjunta fracase completamente", dijo Masala.


Soldados del ejército alemán de la Bundeswehr demuestran sus habilidades en Kaserne Hochstaufen (cuarteles militares de la infantería de montaña) en Bad Reichenhall, sur de Alemania, 23 de marzo de 2016. REUTERS / Michaela Rehle

"Brechas" en la Bundeswehr es un eufemismo. En 1989, el gobierno de Alemania Occidental gastó el 2,7% del producto interno bruto en defensa, pero para el año 2000 el gasto se había reducido al 1,4%, donde permaneció durante años. De hecho, entre 2013 y 2016 el gasto en defensa se mantuvo en el 1,2%, lejos del punto de referencia del 2% de la OTAN. En un informe de 2014 al Bundestag, el parlamento alemán, los inspectores generales de la Bundeswehr presentaron una imagen lamentable: la mayoría de los helicópteros de la Armada no funcionaban y de los 64 helicópteros del Ejército, sólo 18 eran utilizables. Y mientras que la guerra fría Bundeswehr había consistido de 370.000 tropas, en el verano pasado era solamente 176.015 hombres y mujeres fuertes.

Desde entonces la Bundeswehr ha crecido a más de 178.000 tropas de servicio activo; El año pasado el gobierno aumentó la financiación en un 4,2%, y este año el gasto en defensa crecerá un 8%. Pero Alemania sigue estando muy por detrás de Francia y el Reino Unido como potencia militar. Y el aumento de los gastos de defensa no es incontrovertible en Alemania, que está desconfiada de su historia como potencia militar. El ministro de Relaciones Exteriores, Sigmar Gabriel, dijo recientemente que era "completamente irrealista" pensar que Alemania alcanzaría el punto de referencia del gasto de defensa de la OTAN del 2% del PIB -aunque casi todos los aliados de Alemania, de países europeos más pequeños a EE.UU. Un papel militar más grande en el mundo.

Es posible que Alemania no tenga aún la voluntad política de expandir sus fuerzas militares a la escala que muchos esperan, pero lo que ha tenido desde 2013 es el Concepto de las Naciones del Marco. Para Alemania, la idea es compartir sus recursos con países más pequeños a cambio del uso de sus tropas.

Para estos países más pequeños, la iniciativa es una forma de lograr que Alemania participe más en la seguridad europea, al tiempo que evita la política delicada de la expansión militar de Alemania. "Es un movimiento hacia una mayor independencia militar europea", dijo Masala. "El Reino Unido y Francia no están disponibles para tomar la delantera en seguridad europea" - el Reino Unido está en un camino de colisión con sus aliados de la UE, mientras que Francia, un peso pesado militar, ha sido a menudo un participante renuente en los esfuerzos multinacionales dentro de la OTAN. "Eso deja Alemania", dijo. Operacionalmente, las unidades binacionales resultantes son más desplegables porque son permanentes (la mayoría de las unidades multinacionales han sido hasta ahora ad hoc). Crucially para los socios menores, también amplifica su músculo militar. Y si Alemania decidiera desplegar una unidad integrada, sólo podría hacerlo con el consentimiento del socio menor.

Por supuesto, desde 1945 Alemania ha sido extraordinariamente renuente a desplegar su ejército en el extranjero, hasta 1990, incluso prohibiendo la Bundeswehr de despliegues extranjeros. De hecho, los socios subalternos - y potenciales socios juniors - esperan que el acuerdo de las Naciones del Marco haga que Alemania asuma más responsabilidad para la seguridad europea. Hasta ahora, Alemania y sus multinacionales multinacionales siguen siendo sólo eso: iniciativas de pequeña escala, muy lejos de un ejército europeo de pleno derecho. Pero es probable que la iniciativa crezca.

Los socios alemanes han estado promocionando los beneficios prácticos de la integración: para Rumania y la República Checa, significa llevar a sus tropas al mismo nivel de entrenamiento que el ejército alemán; Para los Países Bajos, ha significado recobrar las capacidades del tanque. (Los holandeses habían vendido el último de sus tanques en 2011, pero las tropas de la 43ª Brigada Mecanizada, que están parcialmente basadas en la 1ª División Blindada en la ciudad alemana de Oldenburg, ahora conducen los tanques alemanes y podrían usarlos si se despliegan con ellos El resto del ejército holandés.)


La canciller alemana, Angela Merkel, se reúne con miembros de la 4ta compañía, Servicio Médico de Fuerza de Acción Rápida (SES) de las fuerzas armadas alemanas, Bundeswehr, en un cuartel del ejército en Leer, Ostfriesland, Alemania 7 de diciembre 2015. REUTERS / Fabian Bimmer

El coronel Anthony Leuvering, el comandante del 43º Mecanizado de Oldenburg, me dijo que la integración ha tenido notablemente pocos contratiempos. "La Bundeswehr cuenta con unos 180.000 efectivos, pero no nos tratan como un desvalido", dijo. Él espera que más países salten en el tren: "Muchos, muchos países quieren cooperar con la Bundeswehr". La Bundeswehr, a su vez, tiene una lista de socios junior en mente, dijo Robin Allers, un profesor asociado alemán en el Instituto Noruego de Estudios de Defensa que ha visto la lista de militares alemanes. Según Masala, los países escandinavos -que ya utilizan una gran cantidad de equipos fabricados en Alemania- serían los mejores candidatos para la próxima ronda de integración de la Bundeswehr.

Hasta ahora, el enfoque discreto y ad hoc del Concepto de las Naciones del Marco ha funcionado en su ventaja; Pocas personas en Europa se han opuesto a la integración de unidades holandesas o rumanas en las divisiones alemanas, en parte porque pueden no haber notado. Si hay más repercusiones políticas en caso de que más naciones se inscriban en la iniciativa es menos clara.

Fuera de la política, la verdadera prueba del valor de las Naciones del Marco será el éxito de las unidades integradas en el combate. Pero la parte más difícil de la integración, en el campo de batalla y fuera de ella, puede llegar a ser encontrar una lingua franca. ¿Deben las tropas aprender las lenguas del otro? ¿O debería hablar el socio junior alemán? El columnista holandés de habla alemana Leuvering informa que la división binacional de Oldenburg está avanzando hacia el uso del inglés.


Lea el artículo original en Foreign Policy. "Real World. Real Time." Follow Foreign Policy on Facebook

Tácticas de infantería: Posición defensiva alemana en Normandía

Tácticas de infantería 
 Posición defensiva alemana en Normandía 


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Posiciones defensivas alemanas en Normandía, Junio-Julio de 1944 
1. Los matorrales se han quitado deliberadamente para que no se pueda tener cobertura contra el fuego de las ametralladoras posicionadas en los flancos 
2. Se ha colocado un alambre con pequeñas latas amarradas, en una posible zona de avance enemigo, para que hagan ruido y alerten a los defensores. 
3. Una posición de francotirador más adelantada que el resto de la linea de defensa. Desde su posición elevada, puede localizar al enemigo a mayor distancia y localizar objetivos que son inaccesibles desde la superficie 
4. Fusileros ocupan tuneles cavados en la base de los matorrales, con una pequeña abertura, para que el fuego de las detonaciones apenas se note. Cuando se tienen que retirar, pueden salir de los agujeros y arrastrarse a lo largo de la cuneta de la carretera 
5. Las ametralladoras cubren el frente desde diferentes angulos y han de estar posicionadas para disparar desde sus agujeros hasta las zanjas . Posiciones alternativas serán seleccionada para barrer los senderos y puntos enemigos.



Traducido por un español de Osprey "World War II Infantry Tactics Squad and Platoon" 
Sólo hace referencia a estrategias usadas entre 1944 y 1945.
 


Helicópteros: Cazas del Ejército

Interceptores de la Aviación del Ejército
Por EMcL


Si bien los helicópteros de combate (descritos en sus inicios como cañoneros - gunships) evolucionaron a roles más sofisticados que simplemente aerotransportar artillería ligera como cañones o lanzagranadas o pequeño misiles ATGM. La aparición de armas de mayor alcance y precisión les permitieron atacar desde la distancia y protegerse siendo sus principales blancos los blindados e agrupaciones de infantería enemigos. En cualquier caso, su constante presencia en el campo de batalla los hacía vulnerables a los ataque defensivos de sus víctimas unidos a un enemigo para el que no estaban diseñados para enfrentar: los cazabombarderos enemigos. Ya en la Primera Guerra del Golfo (también llamada Guerra de Irán-Irak de 1980-88) se produjeron los primeros enfrentamientos aéreos entre entre "cañoneros" entre si y entre "cañoneros" y cazas, emergiendo incluso falsas historias de derribos fantásticos (como la de un Hind iraquí que se decía había derribado con un ATGM AT-4 Spigot a un Phantom iraní). Se confirmó, sin embargo, que Hinds iraquíes fueron derribados por Cobras y Tomcats iraníes. Lo que quedó claro fue que un helicóptero de combate debía poder enfrentar en algún caso extremo a estos enemigos no naturales junto con tener la capacidad de derribar a sus homólogos enemigos. Brindarle capacidad de combate aire-aire en un primer momento se solucionó utilizando el cañón pero luego se pensó en una solución más especializada introduciendo misiles aire-aire diseñados para cazas, adaptados en este caso para estas aeronaves.

Las fotos a continuación muestran decisiones radicales para añadir poder de combate aéreo a los helicópteros de combate. En primer lugar, un Mil Mi-24 Hind  equipado 2 parejas de misiles AA-8 Aphid (R-60) rusos. Estos pequeños misiles aire-aire (AAM -Air-to-Air Missile) son utilizados por aviones de caza para enfrentamientos a muy corta distancia (hasta 8 km). En manos de un Hind, le permite al helicópteros enfrentar amenazas aéreas tanto de aviones como de otros helicópteros.




La segunda foto muestra a un Bell AH-1Z Viper del USMC de los Estados Unidos. Armado con dos coheteras de cohetes de 70mm y 8 misiles ATGM Hellfire, también está equipado en las puntas de las semi-alas con 2 AAM AIM-9 Sidewinder versión L/M. Estos misiles tienen capacidad todo aspecto, al igual que los Aphid mencionados más arriba, y le otorgan una capacidad de derribo de blancos aéreos de hasta 18 km.




Finalmente, y solo siendo un demostrador tecnológico, el Denel XTP-1 Orix (un Puma construido bajo licencia en Sudáfrica) fue utilizado para ensayar los sistemas de combate el helicóptero de ataque Denel CSH-2 Rooivalk. Entre los ensayos, como se observa, el helicóptero portaba una pareja de misiles Matra Magic 1 como armamento de autodefensa.



Actualmente, los roles de combate aéreo en los helicópteros de ataque son cubiertos principalmente por adaptaciones de MANPADS a los puntos de amarre de los helicópteros. Los principales modelos empleados son los Igla rusos, los Stinger americanos, los Mistral franceses siendo aparentemente el TY-90 chino el único diseñado ex profeso como AAM para helicópteros.


AAM TY-90

domingo, 21 de mayo de 2017

Seudo-satélite: Zephyr S (Francia)

Pseudo-satélite de alta altitud (HAPS) Zephyr S, Francia
Air Force Technology



Zephyr S es un pseudo-satélite de próxima generación, de gran altura, desarrollado por Airbus Defence and Space. 


El Pseudo Satélite de Alta Altitud de última generación Zephyr S (HAPS) es una nueva variante de la familia de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) Zephyr propiedad de Airbus Defence and Space.

El Zephyr S, una variante de producción del demostrador Zephyr 8, está diseñado para ofrecer mayor flexibilidad operativa y resistencia mejorada que su predecesor Zephyr 7.

La nueva variante está destinada a una variedad de misiones militares, de seguridad y civiles, incluyendo vigilancia marítima, patrulla fronteriza, inteligencia, reconocimiento, navegación, comunicaciones satelitales, detección de misiles, vigilancia ambiental, inteligencia de señales (SIGINT), C4ISTAR en el teatro Retransmisión, captura continua de fotografías y ayuda humanitaria y de desastres.


Pedidos y entregas del Zephyr S HAPS 

El desarrollo del programa Zephyr 8 HAPS comenzó en abril de 2014. El Ministerio de Defensa británico adjudicó un contrato a Airbus Defence and Space para la producción y operación de dos sistemas de aviones no tripulados con energía solar Zephyr S en febrero de 2016.

Una orden para el tercer UAV fue colocada en agosto de 2016. Los tres aviones se piensan proporcionar la inteligencia y la vigilancia del campo de batalla a las fuerzas armadas de arma BRITÁNICAS.

El primer avión se encuentra actualmente en construcción en la planta de fabricación de Airbus Defense y Space en Farnborough, Reino Unido. Se prevé que este año se vayan a realizar senderos de demostradores operativos.

Airbus Defence and Space otorgó un contrato a MicroLink Devices para la fabricación de placas solares multiunión basadas en el levantamiento epitaxial (ELO) para su instalación en los vehículos Zephyr S en mayo de 2016.

Diseño y características del UAV Zephyr S  

Construido con materiales compuestos de fibra de carbono, el vehículo aéreo no tripulado Zephyr S es un 30% más ligero que el Zephyr 7 y se puede aterrizar, volver a equiparse con cargas útiles de próxima generación y volver a desplegarse.

El Zephyr S HAPS tiene dos alas principales que abarcan 25m con puntas acodadas hacia arriba. Su sección de cola está dispuesta en una configuración en T para proporcionar estabilidad aerodinámica y control de vuelo.

Pesando 62kg, el avión no tripulado incorpora una serie de células solares ELO de alta eficiencia en todo el ala para generar energía. Las hojas solares tienen valores de densidad de potencia de 1.000 W / kg y potencias superficiales superiores a 250 W / m².

El avión es capaz de volar autónomamente desde el despegue hasta el aterrizaje y puede ser operado remotamente desde su estación de control en tierra.


El MinDef del Reino Unido hizo una orden para dos UAV con energía solar Zephyr S en febrero de 2016. Imagen cortesía de Airbus Defence and Space.

Cargas útiles transportadas por aviones Zephyr S

Zephyr S puede transportar cargas pesadas de hasta 5kg para proporcionar mayor vigilancia y comunicación en todas las condiciones climáticas durante el día y la noche.

El UAV utiliza cámaras de vídeo ópticas / infrarrojas de alta definición ligeras para producir imágenes NIIRS 6 en tiempo real y de alta resolución de la Tierra en todas las condiciones de iluminación.

Se instala un sistema de identificación automática (AIS) para identificar, localizar y rastrear otros objetos cercanos. El UAV también incorpora una red de comunicaciones móviles de banda estrecha para transmitir información a una velocidad de transmisión de datos de 100Mpbs.


Rendimiento de Zephyr S

El Zephyr S HAPS es alimentado por dos motores eléctricos de energía solar. La energía solar es generada por una combinación de células solares y baterías de litio-azufre de alta potencia. Cada motor impulsa una hélice de dos palas montada en las alas.

"Zephyr S, una variante de producción del demostrador Zephyr 8, está diseñado para ofrecer mayor flexibilidad operativa y resistencia mejorada que su predecesor Zephyr 7."
El UAV es capaz de volar a altitudes de 70.000 pies y puede permanecer en el aire durante un mes antes del aterrizaje. Puede ejecutar misiones en el tráfico aéreo y vientos de corriente de chorro.

Es adecuado tanto para la línea de visión (LOS) como para las operaciones de línea de visión (BLOS). La operación BLOS está habilitada por un sistema de comunicaciones por satélite de baja masa.

El UAV también puede transmitir imágenes en tiempo real, voz y datos a áreas que cubren 1.000 km² a larga distancia.



Zephyr S es la última adición a la familia Zephyr de vehículos aéreos no tripulados. Imagen cortesía de Airbus Defence and Space.

Historia del UAV Zephyr

El avión Zephyr sin tripulación con energía solar fue diseñado y desarrollado originalmente por QinetiQ, pero vendido a EADS Astrium (ahora Airbus Defence and Space) en marzo de 2013.

Los aviones de la familia Zephyr incluyen el Zephyr 7, el Zephyr S y el Zephyr T de doble cola, diseñado para transportar cargas útiles más grandes.

SGM: Tanque super pesado Char 2C, francés

¡El único tanque pesado estupendo operativo de la SGM, y usted nunca oyó de él!

Joris Nieuwint | War History Online




No, no es el Maus, el enorme tanque alemán que era mucho más pesado y un poco más grande, pero que nunca fue más allá del estado prototipo y sin duda nunca vio combate. Es el francés Char 2c, a 69 toneladas gigante que estaba en uso entre 1921 y 1940.

Durante la Primera Guerra Mundial, sólo había un tanque súper pesado que alcanzó el estado operativo, y que era el Char 2C. Un tanque súper pesado es mucho más pesado que los tanques regulares utilizados durante el mismo período de tiempo.

El próximo tanque que se acercaría a igualar su peso habría sido el Tiger II alemán de la Segunda Guerra Mundial.


Vista superior de la torreta del tanque CHAR 2C (FCM 2) 

Con un peso cargado de 69 toneladas, que fue impactado por su armadura, el Char 2C tenía una cañón de 45 mm en la parte delantera y armas de 22 mm en los lados, pero gran parte del peso era básicamente debido a su enorme tamaño. Su armadura era la más gruesa de los tanques de la Primera Guerra Mundial, pero sería delgada según los estándares modernos.

Hasta el día de hoy sigue siendo el tanque más grande que nunca entró en producción. El casco tenía más de 12 metros de largo cuando se colocó la cola. Tenía un marco amplio que permitía que dos compartimentos de la lucha con el compartimiento delantero que fuera coronado por la primera torreta de tres hombres en historia. Tenía un cañón montada de 75 mm.

El segundo compartimento en la parte trasera del tanque tenía una pistola de torreta en la parte superior. Las cúpulas estroboscópicas estaban en ambas torrecillas. Hubo un total de tres posiciones de ametralladoras independientes que permitieron la protección contra el asalto de infantería en la parte delantera del tanque.


Tanque pesado francés Char 2C número 99 Champagne, Meuse 1940 (ex 51e Bataillon de Chars Lourds)

La sala de máquinas conectó los compartimientos de combate. Había un motor de 200 caballos de fuerza o de 250 caballos de fuerza para alimentar cada pista por transmisión eléctrica. Tenía una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora y tenía la capacidad de mantener 1.260 litros en sus siete tanques de combustible que podrían hacer que viajara 150 kilómetros. Había 39 ruedas de carretera entrelazadas en cada lado de la suspensión, significando que el tanque tenía 90 ruedas totales.

Doce personas tenían que manejar el tanque. Entre ellos se encontraban el conductor, el artillero, el cargador, el comandante, el mecánico, cuatro ametralladoras, el electricista asistente y el mecánico, el operador de radio, el mecánico y el electricista. Hay algunas fuentes militares que informan a la tripulación de 13, pero que probablemente evolucionó a partir de fotos que mostraban al comandante de la compañía también.


Cómo (no) fueron usados


vista lateral del tanque CHAR 2C (FCM 2)

Estos diez tanques eran partes de varias unidades a lo largo de los años. Los tanques más avanzados fueron construidos durante los años 20 y los años 30, el valor militar de los tanques pesados ​​disminuyó.

Ellos estaban obsoletos a finales de los años 1930 porque eran vulnerables al fuego antitanque debido a su altura alta y su velocidad muy lenta. Sin embargo, cuando la Movilización francesa de 1939 ocurrió, todos los 10 tanques fueron reactivados y puestos en su propia unidad, que fue el 51º Bataillon de Chars de Combat.

Cada tanque fue nombrado después de una región antigua de Francia para la propaganda. Debido a que eran herramientas de propaganda, se mantuvieron fuera del camino del daño y no participaron en el ataque de la línea Siegfried en septiembre de 1939. Se utilizaron en las películas para aumentar la moral, lo que les mostró aplastar y trepar viejos fuertes franceses.


Tanque super pesado francés Char 2C número 91 Provence

Tuvieron la reputación de ser super tanques que eran invencibles para el público en general, y que habían imaginado dimensiones que superaron los números reales. Los comandantes franceses sabían que la reputación era mucho más que las posibilidades actuales de los tanques.




Tanques super pesados Char 2C 

En la ejecución de la Operación Fall Rot, que fue la segunda etapa de la Invasión de Francia, se decidió que el famoso equipo debía estar ubicado para que no pudiera ser capturado. Todos son tanques al sur por ferrocarril.

El 15 de junio, el ferrocarril fue bloqueado debido a la combustión del tren de combustible, por lo que se hizo beneficioso para destruir a los tanques amado detonando cargos.

Goebbels y Goring afirmaron que los bombarderos de buceo alemanes destruyeron los tanques. Fue propaganda que se repitió a numerosas fuentes. Un tanque fue capturado intacto y llevado a Berlín para ser exhibido como un trofeo hasta que desapareció en 1948.


Char 2C número 99 ("Champagne") Francia 1940


Tanque super pesado Char 2C número 99 

Transporte del tanque superpesado Char 2C número 99 


Char 2C número 98 "Berry" de los 51e Bataillon de Chars Lourds


Char 2C FCM Número 95 - Mairy-Mainville Francia 1940


Char 2C Número de FCM

Char 2C capturado por alemanes


tanque superpesado francés Char 2C número 91 "Provence", 

Conflictos americanos: El factor aéreo en El Salvador, 1980-1992 (1/2)

El Salvador, 1980-1992 
Escrito por Tom Cooper
26 de agosto 2007 a las 09:39 AM
Parte 1

La guerra civil en El Salvador, que asoló a este pequeño país con una población de sólo cinco millones de personas en la década de 1980, fue una de los más feroces y sangrientas insurrecciones de la historia. La guerra aérea fue intensa también, y el poder aéreo jugó un papel importante. Sin embargo, este conflicto sigue siendo una de las guerras aéreas más pobremente investigadas desde 1945. 

El Freak Show 
El Salvador es un país pequeño, con fuerte presión demográfica que se hace más grave cada año. Esta nación densamente poblada fue dominado durante mucho tiempo por una pequeña oligarquía y gobernado por una serie de gobiernos militares que tenía poca consideración por los derechos civiles: en especial la represión de la clase campesina por un ejército basado en los gobiernos de derecha llevó a la formación de numerosas organizaciones armadas antigubernamentales, con el resultado de que a través de todo el siglo 19, y también la historia de El Salvador en el siglo 20 caracterizaron por la violencia, el caos, y las intervenciones militares. Ocho de los diez gobiernos que gobernaron el país entre 1945 y 1970 han sido dirigidas por el personal militar, las relaciones con los países vecinos siempre fueron tensas - e incluso con Honduras desembocó en una guerra, en 1969.

En 1979, el país estaba maduro para un gran levantamiento. Un golpe militar reformista emprendida en octubre de ese año no se desarrolló bien, dejando a El Salvador en un estado de caos, con militares divididos sobre varios temas. La situación económica era terrible, lo que obliga cada vez más de los salvadoreños migrar a través de la frontera con Honduras, en busca de la tierra y el empleo. Con la revolución sandinista exitosamente instalada contra el régimen de Somoza en Nicaragua, dio impulso a los movimientos revolucionarios, que realizaron llamamientos a la insurrección popular armada. Si un régimen poderoso y opresivo como el de Somoza de ese país podría ser derribado por un movimiento mal equipados popular, entonces la oligarquía de El Salvador podría ser derribada también.

Varios grupos de izquierda ya estaban organizados y activos en todo el país, en la organización de manifestaciones. La gota que derramó el vaso llegó el 22 de enero de 1980, cuando el Ejército masacró a manifestantes civiles en las escalinatas de la Catedral de San Salvador. Dos meses después, el "Escuadrón de la Muerte" apañado por el Gobierno asesinó a Monseñor Romero mientras celebraba una misa. Estos acontecimientos tuvieron como resultado la fusión de los grupos de la oposición en el Frente Farabundo Martí de Liberación Nacional (FFMLN, más generalmente se llama FMLN), y un estallido a la rebelión: el FMLN ahora se dirigía a la insurgencia, así como las diversas facciones más pequeñas mantienen su identidad.

La reacción de las facciones de derecha - que incluían partes de las fuerzas armadas - era predecible: un programa de asesinatos despiadados se llevó a cabo por escuadrones de la muerte, donde alguien sospechoso de simpatías izquierdistas era susceptibles de ser secuestrado y fusilado. Se estima que 10,000 personas murieron de esta manera, sobre todo por la noche, en 1980 solamente. Es evidente que, en lugar de suprimir la insurrección, la violencia extrema por parte del régimen empuja cada vez más salvadoreños en la rebelión abierta.

A medida que la violencia junto con el masivo nivel de violaciones de derechos humanos escalaba a través de 1980, la administración Carter suspendió la ayuda económica y militar de EE.UU.. La junta fue dejada sola.


Mapa de El Salvador, con tres pistas de aterrizaje principal utilizado por el FAS durante la guerra. Además de estas tres bases aéreas, un número de lugares y una pista de aterrizaje privada cerca de La Unión se utilizaron para despliegues periódicos avanzado. La FAS fue cuidadosa en la operación de dichos sitios, entonces necesitaban una buena defensa debido a la amenaza permanente de incursiones y ataques de mortero del FMLN. Después de todo, incluso la BAM Ilopango fue atacada varias veces con fiereza por los rebeldes. (Mapa de Tom Cooper, sobre la base de software Encarta 2003) 

¿Fuerza Aérea cara y de lujo? 
Cuando comenzó la guerra, el ejército salvadoreño tenía unos 10.000 hombres, de los cuales 9,000 servían en el Ejército, organizados en cuatro brigadas de infantería pequeña, un batallón de artillería y un batallón de blindados ligeros. Otros 7.000 servían con la policía paramilitar. La cultura militar de El Salvador no sólo era autoritaria y corrupta, sino también altamente politizada. A pesar de la formación y el asesoramiento de los EE.UU., los viejos hábitos de gran mezcla en la política interna de las fuerzas armadas que parecía imposible de romper. La política interna de las fuerzas armadas fue similar: el liderazgo era de muy mala calidad, con el cuerpo de oficiales no sólo está desunida, sino también enteramente basado en la selección a las conexiones políticas - en lugar de las capacidades de liderazgo. La formación en general era muy pobre, y todos los planes por hacer para librar otra guerra convencional con Honduras. Capacidad y contingencias de la lucha de contrainsurgencia (COIN) la guerra no existían. Los militares salvadoreños fue totalmente incapaz de hacer frente a la insurgencia.

La Fuerza Aérea Salvadoreña (FAS) era el más profesional de todas las ramas militares salvadoreños, aunque su formación y capacidades sólo mediocre. En efecto, la fuerza aérea todavía sufría de ser vista como un lujo innecesario y costoso por la mayoría de oficiales del Ejército, y de otra manera reflejan la situación de las otras ramas del ejército salvadoreño. El general Juan Rafael Bustillo, jefe al mando FAS desde 1979 a 1989, por ejemplo, se consideraba un piloto competente y uno de los oficiales superiores más capaces en el ejército salvadoreño. Sin embargo, jugó un papel muy político en las fuerzas armadas y se sabe que han utilizado su posición para desafiar o incluso poner en peligro el momento el gobierno civil y otra vez.

A partir de 1980, la FAS contaba con una fuerza de menos de 1.000 hombres - incluyendo un batallón de paracaidistas, fuerzas de seguridad y una pequeña unidad anti-aérea - que no tenía ningún entrenamiento en operaciones conjuntas con las fuerzas de tierra. Su componente de vuelo consistía en cuatro pequeños escuadrones con un total de 67 aviones y helicópteros varios.

Los activos de combate principal eran once Dassault Ouragan MD.450 del Escuadrón de Caza-Bombardeo, con sede en la BAM San Miguel, de 18 ejemplares sobrevivientes de los ordenados a Israel en 1973, y que se entregaron a partir de 1974. Originalmente construido en Francia, en la década de 1950, nueve de ellos. Eran robustos y fáciles de mantener los caza-bombarderos se les había conectado disparar los misiles aire-aire Shafrir Mk.II, pero ninguno de ellos fueron entregados. En cambio, todos estaban armados con cohetes no guiados y bombas, así como cañones de 30 mm.


En 1973, El Salvador ordenó un lote de 18 Dassault Ouragan MD.450 de Israel. Las entregas comenzaron en 1974, y terminaron en 1978. Inicialmente, todos los aviones se camuflaban en el estilo "SEA" de la Fuerza Aérea -patrón, que consiste en beige, marrón y verde oliva. Varios se observaron usando tiras con los colores nacionales en la toma de aire, mientras que todos tienen sus timones pintado con los colores nacionales también. Aparte del número de serie, no se observaron otras marcas en ningún Ouragan salvadoreño jamás. (Dibujo de Tom Cooper) 


Los activos secundarios más importantes eran tres reactores entrenadores Fouga Magister CM.170, sobrevivientes de no menos de nueve comprados a Israel y tres de origen francés entre 1973 y 1978. Mientras se utilizaba principalmente para el vuelo de entrenamiento, fueron equipados con miras y dos armas calibre 7,62 mm en la nariz, y desplegadas para tareas de contrainsurgencia.

La escuadrilla de transporte de la FAS volaba seis Douglas C-47 y cuatro transportes IAI-101 Arava, mientras que el escuadrón de entrenamiento operado una mezcla de North American T-6, BeechT-34, y unos pocos Cessna T-41D. El arma de helicópteros era aún más pequeña, volando un solo SA.316B Aérospatiale Alouette III, un FH-1100, un Lama y diez helicópteros Huey Bell UH-1H, el último entregado desde los EE.UU. en 1979.

La base principal de aire FAS era Ilopango, en las afueras de San Salvador, con San Miguel siendo el aeródromo secundario más importante. Pistas de aterrizaje adicionales y sitios de aterrizaje fueron limpiados en el campo en el tiempo, y hubo aeródromos de nueva construcción más adelante, por lo que la FAS podía operar desde un máximo de 15 sitios alrededor del país.

El entrenamiento de la FAS fue orientado para una guerra convencional. El FAS sacó lecciones muy distinta de la guerra de 100 horas con Honduras, en 1969, y estaba tratando de obtener la capacidad que le impedía experimentar la misma suerte que en ese momento. Sin embargo, la falta de fondos impidió la formación de la fuerza, incluso en este papel adecuadamente, y la única acción que se vio desde que la guerra fue su participación en el golpe de 1972. Peor aún, al igual que en 1969, en la FAS sólo había un puñado de pilotos, y su formación era "buena" en el mejor de los casos.


Un total de no menos de once Fouga Magister CM.170 fueron adquiridos de fuentes israelíes y franceses en la década de 1970. Sólo cinco células del avión sobrevivieron a la guerra, de los cuales apenas dos fueron considerados como "condiciones de vuelo" en la década de 1990, aunque sus motores requirieron revisiones extensas y mantenimiento adicional con el fin de ponerse en marcha. Durante la guerra, los Magister de la FAS se utilizaron principalmente en cooperación con los Ouragan y A-37Bs. (Dibujo de Tom Cooper) 




Un pacto con el diablo
Con el Ejército de El Salvador en desorden y el caos, los 10.000 rebeldes de la alianza FMLN no se hicieron esperar en la obtención de la iniciativa y la captura de la mayor parte de El Salvador durante los años 1980. Los rebeldes ya se habían desplegado en las montañas a lo largo de la frontera con Honduras, y tenía numerosos bastiones alrededor desembocadura del Guazapa, sólo a unos 55 km de la capital de San Salvador. En las zonas rurales, obligaban a los terratenientes y empresarios locales a proporcionarles alimentos y pagar los impuestos - o enfrentarse a la destrucción de sus bienes y el asesinato. Bien equipados con armas y municiones capturadas de las reservas del ejército, los rebeldes eran auto-suficientes para la mayoría de sus necesidades.

Desplegados en las columnas de tamaño de un batallón, bien equipados y provistos, el FMLN fue capaz de librar una guerra casi convencional. El problema de los suministros fue relativamente fácil de resolver para la guerrilla: durante las etapas iniciales de la lucha capturaron una cantidad considerable de armas y municiones del Ejército. Envíos adicionales fueron posteriormente fácilmente llevado en más de largo de las fronteras de Guatemala y Honduras, así como de Nicaragua, sobre el Golfo de Fonseca. Además, un número de aviones ligeros se utilizaron para volar suministros a El Salvador desde Nicaragua, principalmente por la noche, con pistas de aterrizaje establecido para aviones fumigadores. Uno de los muy pocos momentos de éxito que disfrutó la FAS en esta fase inicial de la guerra fue cuando en enero de 1981, un Ouragan derribó un avión de transporte ligero con armas para los rebeldes.

El derribo de este avión desconocido llegó en el momento que los rebeldes lanzaron una ofensiva final con la intención de ocupar San Salvador y derrocar al gobierno. Incluso si la operación del FMLN logró avances significativos, no pudo lograr la victoria - especialmente antes de que los EE.UU. se involucrara en el conflicto. Es decir, alarmado por la posibilidad muy real de la victoria de los insurgentes, el gobierno de Carter en sus últimos días levantó el embargo de armas y autorizó una ayuda de nuevo. Al actuar demasiado tarde, Washington se quedó con el razonamiento de que aún cuando fuese tan desagradable el régimen en El Salvador, era preferible a "otro" gobierno revolucionario marxista en América Central, que los EE.UU. no podría controlar. Al hacerse cargo a finales de enero de 1981, la administración Reagan reforzó el compromiso de EE.UU., declarando la intención de derrotar a la insurgencia más seria en toda América Central.

Lo cierto es que la delegación militar de EE.UU. a San Salvador, dirigido por Brig.Gen. Fred Woerner, no sólo estaba autorizada a desarrollar un plan estratégico para hacer la guerra (que fue aprobado por los los líderes políticos de EE.UU. y El Salvador), sino también hacer hincapié en las reformas políticas, que iban a conducir a elecciones libres y justas, el desarrollo económico, un fin de los abusos de los derechos humanos y reformas judiciales. Este enfoque de la "zanahoria y el palo" era para alentar a las reformas: si no se promulgaron con la suficiente rapidez, la ayuda sería demorados o retenida aún más. Este enfoque causó fricciones constantes entre San Salvador y Washington, lo que inhibió una planificación a largo plazo y resultó en muchas ineficiencias en la ayuda militar, pero, que al final produjo resultados.

El ejército salvadoreño inicialmente tendía a realizar redadas en formaciones del tamaño de una compañía y batallón - una táctica que funcionó en beneficio de los rebeldes, quienes disfrutaron de la ventaja de la elección del lugar y el momento en que podía aceptar el combate. En consecuencia, el FMLN se especializó en la creación de emboscadas y aniquilación de unidades del tamaño de una compañía e incluso unidades medianas del Ejército. Los rebeldes también se especializaron en operaciones nocturnas, anulando así la ventaja de poder de fuego de las fuerzas armadas regulares. Sin sorpresa, en la década de 1980, las columnas rebeldes, incluso podrían tomar y controlar ciudades durante varios días.

Para abordar el problema, el equipo de consejeros de los EE.UU. hizo hincapié en un aumento dramático en el tamaño de las fuerzas armadas, y el entrenamiento intensivo en la guerra contrainsurgencia. En consecuencia, el ejército salvadoreño se triplicó en tamaño y estuvo provistos de armas y equipos modernos. La FAS no iba a adquirir un número más moderno o aumentaría sus aviones de combate, sino que alcanzaría una flota de helicópteros grande, que fuese capaz de levantar la fuerza de infantería importantes para las operaciones ofensivas y que también proporcionaría el apoyo con helicópteros artillados.

Tan pequeño y mal equipado como lo estaba en 1981, la FAS aún tuvo una actuación combate buena, las más de las veces siendo la principal potencia de fuego móvil del Ejército, a la vez que enviaba agentes adicionales a la Academia Interamericana de la Fuerza Aérea (IAAFA ), en Albrook Field, en Panamá. La FAS se desempeñó bien en ayudar a detener la ofensiva de enero de 1981, la falta de formación impidió una mejor coordinación de las operaciones aéreas y terrestres, y en la noche, las operaciones fueron casi imposibles, pero este apoyo era suficiente. Reforzada por 14 helicópteros UH-1H adicionales que provinieron de los EE.UU., la FAS siguió mostrado un buen desempeño de combate durante los combates en la Provincia Morazán, a principios de 1981. Ayudó a detener la ofensiva rebelde. Otra operación ofensiva, llevada a cabo en abril de 1981, por una brigada del Ejército de 1.000 soldados bajo el mando del coronel Polacios, en el área de Gurazapa, tuvo menos éxito. Mientras Polacios indicó más adelante que 200 rebeldes y 24 soldados fueron asesinados, la mayoría de los observadores no podían contar con que fuesen realmente tantas bajas las del FMLN, mientras que si observaron un número de UH-1 de la FAS muy mal tiroteados. Muy por el contrario, en mayo de 1981, los rebeldes establecieron un firme control de cuatro provincias orientales de El Salvador, asegurando así sus comunicaciones con Nicaragua.

Con peleas en la cúpula militar, y la falta de formación impidiendo una mejor coordinación de las FAS y las operaciones del Ejército, mientras que durante la noche las operaciones eran casi imposibles, los rebeldes continuaron sus operaciones con éxito. A principios de mayo de 1981, capturaron un centro de comunicaciones del Ejército en el volcán Chichontepec, y el 11 derribaron un helicóptero UH-1H de la FAS. Los EE.UU. se apresuraron a enviar ocho helicópteros Huey adicionales a El Salvador a medida que el flujo de la ayuda de EE.UU. comenzó a llegar desde mediados de 1981 en adelante. Equipamiento militar por valor de casi $49 millones llegó a El Salvador ya ese mismo año. En 1982, el valor de la ayuda militar y el programa de venta había aumentado a $ 82,5 millones, mientras que otros $ 2 millones fueron gastados en la educación militar internacional de oficiales y suboficiales de El Salvador. En consecuencia, el 8 de julio de 1981, el Ejército lanzó la contraofensiva por primera vez en la zona de Cabañas, que terminó con el bombardeo de objetivos por parte de Ouragans de la FAS a lo largo de la frontera con Honduras.


Más tarde, durante su carrera con el FAS, la mayoría de los Ouragan supervivientes han tenido sus tanques alares tipo timp removidos los cuales se repintaron en parte: marrón al al estilo de "SEA" de la USAF, el patrón de camuflaje fue reemplazado por el de color verde oscuro y series de aplicar un estilo diferente ("Elephant "). A principios de 1981, uno de estos venerables cazas interceptó un transporte ligero con armas y municiones para los rebeldes, y lo derribó, marcando la primera victoria aire-aire de esta guerra. Otros encuentros similares siguieron, pero sus resultados siguen siendo desconocidos. Contrario a algunos reportes, los Ouragan de la FAS no estaban armados con misiles aire-aire de fabricación israelí Shafrir Mk.2. En cambio, sus armas principales - además de cuatro cañones de 30 mm - se convirtieron en cohetes no guiados, principalmente fabricadas en Estados Unidos y lanzadores de cohetes 19x2.75pulgadas BPD SNIA HL-7-80 (la última por lo general realizado en pareja, en un adaptador en el pilón debajo de las alas laterales) . (Dibujo de Tom Cooper)

La experiencia déjà vu 
En noviembre de 1981, los rebeldes cambiaron sus tácticas, emprendiendo una amplia campaña de perturbación de la economía, derribando torres de alta tensión y volando puentes en las carreteras principales. Su mayor éxito llegó el 27 de enero de 1982, cuando un grupo de ataque de 100 combatientes del FMNL se infiltró en el perímetro de la BAM Ilopango y destruyó cinco UH-1H y tres C-47, y dañó cuatro Ouragan y dos UH-1. Dos Ouragan (702 y 703) fueron dados de baja, mientras que otros dos fueron reparados y devueltos al servicio años más tarde, toda la flota fue castigado por un período de tiempo, mientras que todos los helicópteros dañados tuvieron que ser dados de baja.

Mientras que fue un fuerte golpe, este ataque fue algo así como una bendición y, a continuación, el equipo deteriorado fue reemplazado por aviones modernas y más capaces de los Estados Unidos. En una semana, los estadounidenses lanzaron el programa "Proyecto Elsa", y ​​entregaron otros 12 helicópteros artillados Bell UH-1M Hog. En los meses siguientes llegaron también ocho Cessna A-37B Firefly (llegando en junio), los primeros cuatro de otros 23 posibles Cessna O-2, y dos transportes Fairchild C-123K Provider siguieron. Además, la Fuerza Aérea fue provista de 12 aviones de carga y un cargamento de municiones para la FAS, todos los que llegaron antes de finales de 1982. Todos estos aviones llegaron procedentes de stocks de excedentes de la USAF, pero que había sido totalmente modificados y renovados antes del reparto, y llegaron junto con 2 millones de dólares de municiones para FAS.

Estos aviones y helicópteros, así como la munición moderna, eran más apropiadas para la lucha COIN que los equipos utilizados anteriormente. Sin embargo, todo el tema de suministro de aviones y otras formas de ayuda era relativamente sencilla: el FAS se necesita ahora los equipos y técnicos capacitados, más que nada. Esta tarea era mucho más compleja para completar con éxito. Es decir, recordando el ejemplo de Vietnam, donde la participación de EE.UU. también se inició con un pequeño grupo de asesores y pocos aviones, el Congreso de los EE.UU. realizó un control estricto de toda actividad militar en El Salvador, poniendo límites estrictos a la cantidad de personal militar y la cantidad de equipos entregado. Durante todo el conflicto, no más de 55 consejeros militar de EE.UU. podría ser asignado a la Grupo Militar (MilGroup) en El Salvador, e incluso con el personal de servicio temporal, el número de asesores del Ejército de EE.UU. y Fuerza Aérea en el país nunca llegó a más de 150. Teniendo en cuenta que sólo cinco de ellos fueron asignados a la FAS, era obvio que el personal de El Salvador no podía ser entrenados en el país. Tampoco ayuda que el Ejército y Fuerza Aérea de los EE.UU. - que sufrieron de los efectos del síndrome post-Vietnam - había disminuido en gran medida las operaciones de su doctrina de contrainsurgencia: a pesar de ser muchos veteranos de Vietnam, los militares de EE.UU. simplemente no estaba preparados para entrenar a los salvadoreños en la guerra no convencional. Por esta razón, mientras que en una guerra y la presentación de la potencia de fuego principal móvil del Ejército, el FAS tuvo que enviar más oficiales de la Academia de las Fuerzas Aéreas Interamericanas (IAAFA), en Albrook Field, en Panamá.

El Gobierno sufrió otro duro golpe el 17 de junio de 1982, cuando un UH-1H que llevaba a la ministra de Defensa se estrelló cerca de Perquín, matando a los 14 a bordo.

Los asesores de EE.UU. en El Salvador pronto se encontraron experimentando lo mismo que sus antecesores en Vietnam: los bastiones del FMLN a lo largo de la frontera con Honduras y en el sur del país eran simplemente demasiado fuertes para las fuerzas del gobierno para atacarlos directamente. En consecuencia, los ataques aéreos tuvieron que ser llevados con el fin de perturbar lo menos los rebeldes en sus refugios dentro de las fronteras: en 1982, el FAS se inició un programa de bombardeos a pueblos rebeldes de la fuerza del FMLN en las regiones de Chalatenanago, en el norte, y Monte Guazapa, en la zona central de El Salvador. La mayoría de las operaciones fueron realizadas por Ouragan y los nuevos A-37 y tenían un carácter de acoso, pero al menos los rebeldes podrían estar bajo cierta presión.

Muy por el contrario, ya que muchas de estas fortalezas se encontraban dentro de zonas civiles, mientras que pilotos de la FAS aún carecían de capacitación, frecuentemente bombardeaban a civiles, provocando estallidos de protestas, incluso en los EE.UU., aunque no tuvieron efectos reales en términos de la moral, la infraestructura y la capacidad de combate de los rebeldes. Peor aún así, como en Vietnam de la década de 1960, había peleas permanentes dentro de la Junta en El Salvador. En 1983, uno de los oficiales más derechista del Ejército, el coronel Sigfrido Ochoa, exigió la renuncia del ministro de Defensa, el general José Guillermo García y declaró su distrito militar de estar en rebelión contra el gobierno. El general Bustillo, Comandante en Jefe de la FAS, apoyó a Ochoa y negó el apoyo de aeronaves de la FAS para volar en tropas que se le opusieran. Los asesores de los EE.UU. llegaron a un compromiso que permitía a Ochoa a permanecer: el ministro de Defensa, sin embargo, se tenía que ir.

Como si esto no fuera suficiente, en 1983, con la ayuda de asesores cubanos, el FMLN organizó su primera brigada "estratégica". Aunque hasta ahora la mayoría de sus unidades operaban en rangos limitados de sus bases, esta brigada era altamente móvil y entrenados en la guerra convencional. La nueva unidad del FMLN participó antes en un enfrentamiento con varios batallones COIN Atlacatl y Atonal del Ejército, causando pérdidas que la FAS probó ser incapaz de evacuar a todas del campo de batalla.


Además de los UH-1H, la FAS recibió una importante flota de helicópteros helicópteros de combate UH-1M "Hog". Reconocibles fácilmente debido a su fuselaje más corto y más pequeño de la cabina, estos helicópteros estaban armados con subsistema de armamento M21 MAMEE, consistente en la muy eficaz M134 Minigun de 7,62 mm (aunque sin su "tanque" de munición en la parte superior del montaje: era más habitual, que la munición fuese transportada en cajas de grandes dimensiones dentro de la cabina, con munición del cinturón principal a través de aberturas en la parte baja del fuselaje), y lanzacohetes M158 de siete cohetes de 2.75 pulgadas. Más tarde, durante la guerra, los lanzacohetes fueron más a menudo reemplazados por puntos de anclaje para bombas Mk.81 y Mk.82. Los UH-1Ms también tuvieron una gran cantidad de armas, sobre todo por debajo de la cabina del piloto y todo el motor y la caja de cambios. (Dibujo de Tom Cooper) 


Por lo menos 15 A-37Bs fueron suministrados a El Salvador en el marco del Proyecto Elsa, entre 1982 y 1992, para aumentar las capacidades de ataque de la fuerza aérea. El tipo demostró ser más eficaz que los mayores aviones de combate de bombardeo disponibles. Los A-37 de la FAS fueron pintados en gris "cañonero" en general, y originalmente llevaban números de series negro. No se portaban escarapelas: en cambio, sólo la bandera nacional se aplicó en el fuselaje trasero. (Dibujo de Tom Cooper)


Fin de Parte 1



ACIG

sábado, 20 de mayo de 2017

Show aéreo: AirVenture Oshkosh 2015



El mayor espectáculo aéreo en la Tierra
History Net



El equipo de Historia de la Aviación viajó a Oshkosh, Wisconsin, para el programa anual EAA AirVenture, y capturó algunas imágenes de dinamita. Aquí hay una pequeña selección ...




La historia viene en muchas formas, como este Beachcraft V35A Bonanza construido en 1969 taxiing pasado el FG-1D Corsair del Museo de Vuelo de Cavanaugh.

Canadian Warbird Heritage trajo su impresionante Avro Lancaster Mk.X, uno de los dos únicos volando hoy.

La leyenda de Airshow Patty Wagstaff puso su Extra 330 a través de sus pasos.

Un warbird de una era diferente, este reluciente F-100F Super Sabre llevó a la multitud a sus pies.

El maestro de acrobacia Sean D. Tucker saca sacacorchos a través de su perfil de rendimiento.


El tamaño no importa.

Todavía el único B-29 Superfortress que vuela, "FIFI" truena en la ciudad.




Este A-4B Skyhawk restaurado lleva las marcas de la A-4C volada por el teniente Cdr. Ted "T.R." Swartz. El 1 de mayo de 1967, Swartz derribó un MIG-17 sobre Vietnam del Norte con un cohete ZUNI sin guía.



El único Vultee Consolidated PB4Y-2 "Privateer" en vuelo del mundo dio vuelta a algunas cabezas.

La cabina del C-47 "Eso es todo Brother" todavía necesita mucho trabajo, pero seguramente valdrá la pena.

La primera aparición del F-22 Raptor en AirVenture llevó al piloto de demostración del equipo, el mayor John Cummins, de vuelta a los cielos familiares. Cummins procede de Appleton, WI.


El Mayor Cummins da a la multitud un rápido vistazo dentro de las bahías de armas del Raptor.


La asistencia a AirVenture 2015 fue de unos 550.000 para la semana, la más alta desde 2005.

No era todo sobre el ejército como esta hermosa réplica de Curtiss-Wright Travel Air 12-W, puede atestiguar.

"Baby Duck", la P-51D de la Fundación Heritage de Warbird, lleva las marcas de 14.5 del as de la victoria, el capitán Herbert Kolb.

Una vez al año, este aeródromo relativamente pequeño se convierte en el aeropuerto más concurrido del mundo.

El A6M2 de Texas Flying Legend fue resucitado de una pequeña isla al sur de Bougainville en el Pacífico Sur que fue utilizado por las Fuerzas Aéreas Japonesas Navales y del Ejército. Es uno de los muy pocos combatientes reales "Zero" que quedan en el mundo que todavía vuelan.

Los F-22, F-35 y el venerable B-52 vieron la rampa de Oshkosh por primera vez.


AirVenture 2015 incluía 2.668 'Showplaces' de todo tipo, homebuilt, aviones antiguos, warbirds, ultraligeros y aviones deportivos ligeros, hidroaviones, helicópteros, aviones acrobáticos y la nueva aeronave de Goodyear, Wingfoot One.